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Superestructura
Pluma
Pluma TWIN-LOCK™ de cinco secciones de 10,2 a 40 m.
Altura máxima en punta de 43,0 m.
Elevación de pluma
Un cilindro con válvula de seguridad. Angulo de pluma desde -2,7° hasta +82°.
Sistema Indicador del Momento de Carga y de
Final de Carrera del Gancho
Sistema Indicador del Momento de Carga y de Final de Carrera del Gancho,
con alarma audio-visual y bloqueo automático de las palancas. Este sistema
incluye pantalla gráfica con indicación de ángulo de pluma, longitud,
radio, altura de cabeza de pluma, momento de carga relativo, carga máxima
permisible, carga real y alarma de fin de carrera del gancho con bloqueo del
movimiento de elevación.
Cabina
De aluminio, basculable (approx. 20º) amplia visibilidad, cristales de
seguridad, asiento del operador ajustable y con suspensión. Calefacción
independiente del motor. Controles de la grúa integrados en el apoya-brazos.
Controles de operación de la grúa e instrumentación ergonómicamente situa-
dos. Controles de traslación/dirección
Giro
Con motor de pistón axial, engranaje planetario, freno de servicio y freno de
retención.
Contrapeso
De 7,5 Tm., compuesto de varios bloques.
Motor
Ver chasis.
Sistema hidráulico
Dos circuitos separados, funcionando un circuito abierto con una bomba de
pistón axial de desplazamiento variable (con sensor de demanda de carga) y
una bomba de engranaje constante para el giro. Radiador de aceite con control
por termostato. Capacidad del depósito: 600 litros.
Sistema de control
Control completamente electrónico de todos los movimientos de la grúa,
usando palancas de control eléctrico con retorno automático a cero. Integrado
con el Limitador de Cargas y el sistema de control del motor por un equipo
"CAN-BUS". Systema de control de grúa con pantalla gráfica.
Cabrestante
Motor de pistón axial con engranaje planetario y freno. Indicador de rotación
del tambor.
* Equipos opcionales
• Plumín articulado 8 m (angulable 0°, 20°, 40°).
• Cabrestante Auxiliar.
Grove GMK3050-2
Chasis
Bastidor
Chasis especial de tres ejes de construcción soldada tipo cajón, resistente a la
torsión, en acero de alta resistencia.
Estabilizadores
Cuatro vigas telescópicas hidráulicas con cilindros verticales y placas de apoyo.
Controles independientes para los movimientos horizontales y verticales, con
controles en ambos lados del chasis y en la cabina de la grúa. Indicador elec-
trónico de nivel con sistema de nivelación automática.
Motor
Cummins QSL9 - C 350, diésel, 6 cilindros en línea, refrigeración por agua
con turboalimentación e intercooler, 254 kW a 2100 min
Nm a 1400 min
-1
. Capacidad del tanque de combustible: 400 l. Emisión de
gases: Según normas EUROMOT 5 / EPA / CARB Tier 4 final (fuera de carretera).
Cummins QSL9 - C 350, diésel, 6 cilindros en línea, refrigeración por agua
con turboalimentación e intercooler, 261 kW a 2100 min-1, par máximo
1519 Nm a 1500 min-1. Capacidad del tanque de combustible: 400 l. Emi-
sión de gases: Según normas EEPA / CARB Tier 3 (fuera de carretera).
Transmisión
Transmisión automática ZF Traxon, 12 velocidades adelante y 2 atrás. Caja de
transferencia de una velocidad con bloqueo de diferencial entre ejes.
Tracción/Dirección
6 x 4 x 6.
Ejes
3 ejes en línea. Ejes 1, 2 y 3 Directrices. Ejes 2 y 3 Motrices.
Suspensión
MEGATRAK®. Todas las ruedas con suspensión hidroneumática indepen-
diente y bloqueo hidráulico. Control de nivel longitudinal y transversal con
sistema de nivelación automática en carretera. Desplazamiento +170 mm./
-130 mm.
Neumáticos
6 neumáticos, 385/95 R25 (14.00 R25).
Dirección
Dirección servo-asistida con doble circuito y bomba de dirección de emergen-
cia. Dirección independiente del tercer eje para dirección a todas las ruedas y
dirección tipo cangrejo.
Frenos
Frenos de servicio: Neumático con doble circuito, actuando sobre todas las
ruedas, secador de aire. Sistema antibloqueo de frenos (ABS). Freno contínuo:
Freno sobre el escape, con estrangulamiento contínuo. Freno de Aparcamien-
to: Operado neumáticamente y aplicado por muelle sobre los ejes 1º y 3º.
Cabina
De Aluminio, para dos personas, cristales de seguridad, asientos del conductor
con suspensión neumática, calefacción por agua caliente del motor. Controles
e instrumentación para conducción del vehículo. Inclinable 60° hacia adelante
para acceso al motor.
Sistema eléctrico
Trifásico, alternador de 28 V/100 A, 2 baterías 12 V/170 Ah. Sistema de
alumbrado y señalización a 24 V.
* Equipos opcionales
• Tracción a todos los ejes: 6x6x6.
• Retardador eléctrico.
• 6 neumáticos 445/95 R25 (16.00 R25) - Anchura del vehículo: 2,75 m.
• 6 neumáticos 525/80 R25 (20.5 R25) - Anchura del vehículo: 2,85 m.
• Calefacción independiente del motor por agua caliente, con precalenta-
miento del motor.
* Siguientes equipos bajo demanda.
Características
, par máximo 1526
-1
13
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