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• Tous modeles
e C 1
1C2
♦
Cl et C2
• Moteur
mal aliment&
• Temperature trop basse.
• Gommage des joints a levres
apres un stockage prolongs.
• Huile polluee apres pompage.
• Accouplement
deteriore.
• Pompe serree, due a un arret
apres pompage dans des
conditions difficiles
(sans vidange ni rincage).
Verifier ('alimentation electrique.
Rechauffer la
pompe et son huile.
1 - Demonter le moteur puis essayer
de le tourner a Ia main.
2 - Demonter, remonter, nettoyer.
Vidanger, rincer et recharger avec
huile propre.
Le changer en demontant le moteur.
Demonter, nettoyer, pierrer les
pieces metalliques rayees
(si necessaire les changer),
puis remonter.
La pompe ne tourne pas
• Huile froide.
• Manque d'huile dans Ia cuve.
• Huile contaminee ou polluee
.
• Entrée d'huile partiellement
obstruee.
• Trous e graissage obstrues.
• Palette de la pompe a huile
endommagee.
• Mauvais reglage du systeme
anti-bruit.
Rechauffer Ia
pompe.
Completer le niveau.
Vidanger, rincer et recharger avec
huile propre.
Vidanger, et nettoyer la canalisation
d'admission d'huile.
Demonter et nettoyer.
La changer.
Refaire le montage et le reglage.
La pompe ne s'amorce pas
Indicateur de pression
o Signale une pression trop faible
ou trop
elevee.
o Continue de signaler une pression
trop foible ou trop elevee.
Purger la canalisation ou verifier
l'etancheite mano/bouchon.
Demonter, nettoyer et remonter en
utilisant le lot de maintenance.
La pompe a vide ne fait pas le vide
souhaite
• Mauvais sens de rotation du
moteur.
• Moteur sous-aliments.
• Filtre d'aspiration obstrue.
• Manque d'huile dans la
cuve.
• Huile froide, entrée d'huile
bouchee.
• Huile polluee.
Inverser deux phases.
Revoir alimentation electrique.
Le nettoyer.
En
rajouter.
Rechauffer, demonter et nettoyer.
Vidanger, rincer et relancer avec
huile propre.
Pression limite obtenue :
quelques mbar
Diagnostic et remecles
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