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PROBLEMA
El motor no funciona.
El motor se recalienta.
El motor tiene un zumbido bajo,
pero no rocía.
El motor parece estar funcionando
adecuadamente pero no rocía.
El material rociado salpica o forma
globos
El sobrerociado de pintura/tinte
es excesivo.
La pintura/el tinte se corre o se
desprende de la superficie de
trabajo.
Hay fugas de pintura/tinte detrás
de la punta de rociado.
La unidad no se carga
Pequeño cordón en el estilo de
rociado
* Aunque sea poco probable, puede tratarse de un pistón desgastado. Se puede comprar un pistón de repuesto llamando al servicio al
cliente al 1-800-525-2579. Siga las instrucciones de la sección Limpieza del rociador para guardarlo para tener acceso al pistón y
reemplazarlo.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA
El rociador no está enchufado.
El disyuntor se disparó.
El pistón está agarrotado.
El cordón de extensión es demasiado largo.
Operación de rociado continua.
El pistón está agarrotado.
El tubo de succión y el filtro están flojos o
dañados.
La válvula atomizadora está obstruida o
desgastada.
El material que se está rociando es de-
masiado espeso.
La punta de rociado o el filtro de entrada
están tapados; pistón desgastado.
El volumen del contenedor de pintura está
bajando.
El material que se está rociando es de-
masiado espeso.
El tubo de succión está flojo.
La válvula atomizadora está obstruida o
desgastada.
La punta de rociado o el pistón están des-
gastados.
Material de ser rociado ha sido sacudida y
tiene bolsas de aire.
La punta de rociado está demasiado lejos de
la superficie que se está rociando.
No se están siguiendo los métodos de
pintura adecuados.
La punta de rociado está floja.
La válvula atomizadora está desgastada o
no está colocada adecuadamente.
La válvula atomizadora está gastada
El rociador se está moviendo muy rápido
11 — Español
POSIBLE SOLUCIÓN
Asegúrese de que la unidad esté enchufada.
Reinicie el disyuntor.
Limpie bien el rociador según las instrucciones de
limpieza para guardarlo durante un largo período que
figuran en la sección Mantenimiento de este manual.
Use solo el cordón de extensión del tamaño
recomendado anteriormente en este manual.
Suelte el gatillo al terminar cada pasada para dejar
que el motor se enfríe.
Limpie bien el rociador según las instrucciones de
limpieza para guardarlo durante un largo período que
figuran en la sección Mantenimiento de este manual.
Vuelva a instalar o reemplace el tubo de succión y el
filtro, según sea necesario.
Limpie o reemplace la válvula atomizadora.
Siga las instrucciones del fabricante del material para
diluir el material, según sea necesario.
Limpie bien el rociador y, de ser necesario, reemplace
el pistón*, siguiendo las instrucciones de limpieza
para guardar la unidad que figuran en la sección
Mantenimiento de este manual.
Vuelva a llenar el contenedor de pintura.
Siga las instrucciones del fabricante del material para
diluir el material, según sea necesario.
Vuelva a instalar el tubo de succión firmemente.
Limpie o reemplace la válvula atomizadora.
Limpie o reemplace la punta de rociado o el pistón*.
Permitir que la pintura a sentarse durante
aproximadamente 1 hora.
Sostenga el rociador más cerca de la superficie que
está rociando.
Consulte la sección Funcionamiento del rociador
que figura anteriormente en este manual.
Apriete la punta de rociado.
Vuelva a colocar o a ubicar la válvula atomizadora,
según sea necesario.
Reemplace la válvula atomizadora
Brazo lento y velocidad en disminución
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