9.2.3 Se puede acceder al separador de aceite a través del tapón extraíble frontal. El separador
trasero se encuentra debajo de la cubierta lateral con la etiqueta.
8.3 MEDICIÓN DEL VACÍO
Es posible comprobar el comportamiento de la bomba de vacío BULLDOG A2L / DV midiendo
su capacidad para lograr un buen «vacío final». Para ello, necesita conectar un manómetro de vacío
al puerto de entrada de la bomba.
9.3.1 Conecte el manómetro electrónico o de mercurio a una de las entradas de la bomba.
Asegúrese de que todas las conexiones se hayan realizado y ajustado al vacío correctamente.
9.3.2 Encienda la unidad BULLDOG A2L / DV y deje que se caliente antes de tomar una lectura del
manómetro. Recuerde: el aceite contaminado o sucio afectará al vacío final al igual que el tipo de
manómetro utilizado. Con aceite limpio y una bomba que esté como nueva, la lectura del vacío sería
de 15-20 micrones (en un manómetro digital) y de 5-10 micrones (en un manómetro de mercurio).
9.4 ALMACENAMIENTO
Si almacena la unidad durante mucho tiempo:
• Encienda la bomba hasta que se caliente
• Drene el aceite
• Añada aceite nuevo
• Déjela en funcionamiento durante 5 minutos
• Apáguela
• Cierre la válvula de entrada y de descarga
10.0 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
CAUSA
NO SE
• No hay alimentación o está
ENCIENDE
desconectada
• Disyuntor activado
• Alta tensión
• Fallo eléctrico
• Condensador/ motor quemado
• Sobrecarga térmica interna del motor
activada o inoperativa
• Bomba inmovilizada
VACÍO
• Válvula de aislamiento cerrada/
DEFCIENTE
válvula defectuosa
O SIN
• Mala conexión de la manguera/del
VACÍO
sistema
SOLUCIÓN
• Conectar a la fuente de alimentación/
encender
• Restablecer interruptor
• Comprobar el voltaje local
• Comprobar el motor/ interruptor
• Sustituir el condensador/ motor
• Encender después de enfriar si aún
no funciona, sustituir el motor
• Reparar la bomba o sustituir el
cartucho
• Abrir la válvula de aislamiento/
sustituir el montaje de la válvula.
• Comprobar todas las conexiones del
vacío
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