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(Prenez connaissance des mises en garde suivantes avant de
changer les prises).
MISE EN GARDE
!
RISQUE DE DOMMAGES À L'APPAREIL
Pour éviter un fonctionnement hors de la plage d'élévation et
éviter d'endommager les composants :
Consultez les tableaux de débit volumique d'air pour
déterminer quels réglages et débits d'air sont permis pour
obtenir un débit d'air de chauffage approprié. N'utilisez PAS
les réglages surlignés pour le débit d'air de chauffage. Les
réglages surlignés s'appliquent SEULEMENT au débit d'air de
climatisation et de ventilation continue.
Changez, au besoin, les prises de vitesse de soufflante pour
maintenir une élévation de température appropriée pour le
chauffage et la climatisation, tel que décrit ci- -dessus. Pour modifier
les sélections de vitesse du moteur de la soufflante du mode de
chauffage, retirez le conducteur du moteur de soufflante de la borne
HEAT du panneau de commande. Consultez la figure 39.
Sélectionnez le conducteur de vitesse de moteur de soufflante
parmi les autres conducteurs de moteur et repositionnez- -le(s) à la
borne HEAT (prise de chauffage de la soufflante). Rebranchez le
conducteur d'origine à la borne SPARE (de réserve).
Réglage du délai d
arrêt de la soufflante (mode
'
chauffage)
La période de délai d'arrêt de la soufflante principale peut être
prolongée ou écourtée au besoin pendant le mode chauffage pour
assurer un plus grand confort. Pour connaître la position et
l'emplacement des cavaliers sur le panneau de commande,
consultez les fig. 39 et 71.
Le commutateur de délai d'arrêt de la soufflante comprend quatre
réglages de 90 à 180 secondes. Consultez le tableau 18. Pour
modifier le réglage du délai d'arrêt de la soufflante, déplacez le
cavalier depuis un ensemble de broches du panneau de commande
jusqu'aux broches correspondant au délai d'arrêt voulu. Le délai
d'arrêt d'origine est de 120 secondes.
Tableau 18 – Position des cavaliers de délai d'arrêt de la
soufflante
BROCHES
1 ET 2
Délai
(en secondes)
90
Réglage du débit d
air de climatisation
'
Le débit d'air de climatisation peut être réglé à partir des prises de
vitesse de soufflante qui restent. Consultez les tableaux de
distribution d'air du présent guide.
MISE EN GARDE
!
RISQUE DE SURCHAUFFE DE LA CHAUDIÈRE
Le non- -respect de cette mise en garde pourrait réduire la
durée de vie de la chaudière.
Revérifiez l'élévation de température. Elle doit rester dans
les limites spécifiées sur la plaque signalétique de l'appareil.
Il est recommandé de respecter le point milieu de la plage
d'élévation ou légèrement au- -dessus.
Réglage de l
anticipateur de chaleur du thermostat
'
Thermostat mécanique : Réglez l'anticipateur de chaleur du
thermostat en fonction de la demande de courant des composants
électriques du circuit R- -W. Il est possible d'obtenir des lectures de
courant précises au niveau des fils normalement connectés aux bornes
2 ET 3
3 ET 4
4 ET 5
120
150
180
de sous- -base de thermostat R et W. L'anticipateur du thermostat ne
doit PAS faire partie du circuit durant la prise de mesure.
1. Retirez le thermostat de la sous- -base ou du mur.
2. Connectez un ampèremètre aux bornes R et W de la
sous- -base ou aux fils R et W du mur.
3. Notez la demande de courant aux bornes lorsque la
chaudière fonctionne au mode de chauffage modéré et après
le démarrage de la soufflante.
4. Réglez
l'anticipateur
conformément aux instructions et installez- -le sur une
sousbase ou un mur.
5. Installez la porte du compartiment de la soufflante.
Thermostat électronique : Réglez le taux de cycles à trois cycles à
l'heure.
Vérification des dispositifs de sécurité
Le détecteur de flamme, la vanne de gaz et le pressostat ont tous été
vérifiés à la section Procédure de mise en marche dans le cadre
d'une utilisation normale.
1. Vérifiez le rupteur thermique principal.
C'est lui qui coupe la combustion et alimente le moteur de la
soufflante de circulation d'air si la chaudière surchauffe. La
vérification du rupteur thermique selon cette méthode permet
d'établir le bon fonctionnement du rupteur en cas de tuyau
d'alimentation ou de retour d'air obstrué ou de défaillance du
moteur. Si le rupteur thermique ne fonctionne pas lors de cet
essai, vous devez en déterminer la cause et la corriger.
a. Faites fonctionner la chaudière pendant au moins cinq
minutes.
b. Bloquez graduellement l'air repris à l'aide d'un morceau de
carton ou d'une plaque jusqu'à ce que le rupteur se déclenche.
c. Débloquez l'air repris afin de permettre une circulation
normale.
d. Les brûleurs se rallumeront dès que la chaudière aura
refroidi.
2. Vérifiez les pressostats.
Ce contrôle s'assure du bon fonctionnement de la soufflante
de l'évacuateur de tirage.
a. Coupez l'alimentation 115 V à la chaudière.
b. Débranchez les fils du moteur de l'évacuateur du faisceau
de câblage.
c. Rétablissez l'alimentation 115 V à la chaudière.
d. Réglez le thermostat à « call for heat » (appel de chaleur)
et patientez une minute. Lorsque l'interrupteur de pression
fonctionne correctement, l'allumeur à surface chaude ne
doit PAS s'allumer et le témoin lumineux de diagnostic de
contrôle fait clignoter le code d'état 31. Si l'allumeur à
surface chaude s'illumine lorsque le moteur de l'évacuateur
est débranché, éteignez immédiatement la chaudière.
e. Déterminez la raison pour laquelle le pressostat basse
pression n'a pas fonctionné correctement et corrigez le
problème.
f. Coupez l'alimentation 115 V à la chaudière.
g. Rebranchez les fils du moteur de l'évacuateur, replacez la
porte et appliquez la tension de 115 V.
h. La soufflante tournera pendant 90 secondes avant de
reprendre l'appel de chaleur.
i. La chaudière devrait s'allumer normalement.
Liste de vérification
1. Rangez tous les outils et instruments. Nettoyez les débris.
2. Vérifiez si le cavalier a été retiré de la borne TEST/TWIN.
Vérifiez que rien n'a été branché dans le connecteur PLT.
(Remarque : Si un cavalier est enfiché dans le connecteur
PLT, retirez- -le et jetez- -le.) Consultez la fig. 39.
77
de
chaleur
du
thermostat
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