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3.7. Évacuation des gaz d'échappement
Le tuyau d'échappement est un tube métallique
gauffré, coupé à une longueur appropriée.
Le tuyau d'échappement (figure 7) est fixé au chauffe-
moteur à l'aide d'un collier. Pour un meilleur contact du
tuyau d'échappement avec le tuyau du chauffe-moteur,
procéder sur le tuyau d'échappement à des coups de scie
d'une longueur de 15 à 20 mm ne dépassant pas les limites
du tuyau du chauffe-moteur encerclé.
Il est possible d'utiliser un tuyau équerre
métallique lors du montage.
Lors du montage du tuyau d'échappement,
exclure la pénétration de gaz d'échappement
dans la cabine ou l'aspiration de gaz par le
ventilateur via le radiateur de l'appareil de
chauffage de la cabine.
Un mastic haute température empêche la fuite des gaz
d'échappement au point de jonction.
Les gaz d'échappement doivent être évacués dehors.
De plus, les gaz ne doivent nuire au fonctionnement d'aucun
bloc du véhicule. Installer la sortie du tuyau d'échappement
dans une position qui exclue toute salissure ou pénétration
de neige et permet un écoulement libre de l'eau présente.
Poser le tuyau d'échappement en pente desendante à partir
du chauffe-moteur. Si ce n'est pas possible, effectuer dans le
point le plus bas un trou de Ø3 mm afin de vidanger l'eau
condensée.
Installer un isolant thermique sur le tuyau
d'échappement pour protéger les blocs de
véhicule de toute température élevée.
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