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Instrucciones de funcionamiento, formulario nº 1000090E, reverso de la página 3 de 6
Vaciado y lavado del depósito
IMPORTANTE: limpie el exterior de la bomba antes
de extraer del depósito el interior de la bomba.
1. Retire los diez tornillos que fijan el motor y el
conjunto de la bomba al depósito. IMPORTANTE:
cuando retire el conjunto de la bomba y el motor
del depósito, procure no dañar la junta ni golpear
el filtro o las válvulas reguladoras de la presión.
Consulte la figura 2.
2. Limpie el interior del depósito y llénelo con un aceite
de limpieza adecuado. Lave el filtro.
3. Vuelva a colocar el conjunto de la bomba y el motor
sobre el depósito y fíjelo con dos tornillos
maquinados colocados en esquinas opuestas del
alojamiento.
IMPORTANTE: para realizar el siguiente paso, la
válvula de control del flujo hidráulico debe estar en
posición neutra. Si la bomba está equipada con una
válvula que sólo tiene las posiciones de avance o
retroceso, coloque la válvula en la posición de avance y conecte una manguera en el puerto de avance de la
válvula. Coloque el otro extremo de la manguera en el orificio del tapón de la boca de llenado de aceite.
4. Ponga la bomba en marcha durante varios minutos. A continuación, desconecte el conjunto de motor y bomba.
Vacíe y limpie el interior del depósito.
5. Llene el depósito de aceite hidráulico homologado de altas prestaciones. Coloque el conjunto de motor y bomba
(con junta) en el depósito y ponga los diez tornillos. Apriételos firme y uniformemente.
Añadir aceite al depósito
1. Las llaves deben estar completamente retraídas y la alimentación eléctrica desconectada al añadir aceite al
depósito.
2. Limpie toda el área que rodea la boca de llenado antes de quitar el tapón.
3. Utilice un embudo limpio con filtro al añadir aceite.
4. Utilice exclusivamente aceite hidráulico homologado de altas prestaciones (215 SSU a 100 °F).
Reducción acústica
La bomba hidráulica eléctrica trabaja en un intervalo de 90-95 dBA. Si se desea una mayor reducción del sonido,
cualquiera de las opciones siguientes ayudarán a reducir el nivel de ruido.
1. Instalar un presostato. Este dispositivo apaga automáticamente el motor cuando se alcanza la presión máxima
(ciclo de mantenimiento).
2. Utilizar una unidad de bombeo monofásica de 3.450 rpm, 1,5 CV, 115 V CA y 60 Hz.
3. Utilizar una unidad de bombeo trifásica de 3.450 rpm, 1,5 CV, 230 V CA y 60 Hz.
4. Instalar ruedecillas (en el depósito de 7,5 litros) para reducir el nivel de
ruido.
Comprobación de las escobillas de los motores
universales
Para impedir averías prematuras en el inducido, revise periódicamente
las escobillas:
1. Retire las placas metálicas de cubierta de las escobillas.
2. Extraiga los tapones del portaescobillas y los conjuntos de escobillas.
3. Los conjuntos de las escobillas deben sustituirse cuando tengan un grosor de 3 mm o menos.
Consulte la figura 3.
4. Instale los conjuntos de las escobillas, los tapones de los portaescobillas y las placas metálicas de cubierta de las
escobillas.
VÁLVULA
REGULADORA
DE LA PRESIÓN
FIGURA 2
ACUMULADOR
(no utilizado en
todos los
modelos)
VÁLVULA DE
SEGURIDAD
DE ALTA
PRESIÓN
FILTRO
Sustituir
cuando tenga 3
mm de grosor o
menos
7/8"
(nuevo)
FIGURA 3
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