Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Instrucciones de funcionamiento, formulario nº 1000090E, reverso de la página 1 de 6
ADVERTENCIA:
MANGUERA HIDRÁULICA
Antes de poner en marcha la bomba, todas las conexiones de las mangueras se deben apretar con las herramientas
adecuadas. No apriete demasiado las conexiones. Deben apretarse sólo lo suficiente para que estén seguras y no presenten
fugas. Un par de apriete excesivo puede causar el deterioro prematuro de la rosca o que los empalmes de alta presión se
partan cuando la bomba funcione a presiones inferiores a su capacidad nominal.
Apague siempre el motor eléctrico antes de soltar cualquier conexión del sistema.
En caso de que una manguera hidráulica se rompa, estalle o tenga que desconectarse, apague inmediatamente la bomba.
Nunca sujete con las manos una manguera presurizada que presente fugas. La fuerza del fluido hidráulico que sale por la fuga
podría provocarle graves lesiones.
No someta la manguera a peligros como puede ser el fuego, calor o frío excesivos, superficies afiladas o golpes fuertes. No
permita que la manguera se curve, retuerza ni doble de forma tal que el flujo de aceite se bloquee o reduzca. Inspeccione
periódicamente la manguera para comprobar si presenta signos de desgaste, porque cualquiera de estas condiciones puede
dañar la manguera.
No utilice la manguera para mover los equipos conectados. La tensión podría dañarla y, como consecuencia, provocar
lesiones graves.
El material de las mangueras y las juntas de acoplamiento deben ser compatibles con el fluido hidráulico utilizado. Las
mangueras no deben entrar en contacto con materiales corrosivos, como objetos impregnados en creosota y algunas pinturas.
Antes de pintar las mangueras, consulte al fabricante. Nunca pinte los acoplamientos. El deterioro de la manguera debido a la
utilización de materiales corrosivos puede provocar lesiones personales.
BOMBA
No exceda la presión hidráulica (psi) indicada en la placa de identificación de la bomba ni fuerce la válvula de descarga de alta
presión interna. Utilizar una presión superior a la capacidad nominal puede provocar lesiones personales.
Antes de rellenar el nivel de aceite, detenga el sistema para impedir que el depósito de la bomba se llene excesivamente. Una
carga excesiva de aceite podría provocar lesiones personales debido al exceso de presión del depósito que se crea cuando se
retraen las llaves.
SUMINISTRO ELÉCTRICO
Nunca utilice con esta unidad una toma de alimentación eléctrica sin puesta a tierra.
La bomba debe ser compatible con la tensión de la línea existente.
Desconecte la bomba de la alimentación eléctrica antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o reparación en la
unidad.
Si el cable de alimentación de la unidad está dañado o el aislamiento es defectuoso, cámbielo inmediatamente.
Todos los trabajos eléctricos debe realizarlos un electricista cualificado.
Si el cable de alimentación está dañado o el aislamiento es defectuoso, cambie o repare el cable inmediatamente.
Cambiar la tensión del motor a reacción (monofásico o trifásico) es un procedimiento complicado que puede resultar peligroso
si no se realiza correctamente. Consulte al departamento de servicio técnico del fabricante de la bomba para obtener
información específica antes de modificar la instalación eléctrica. Modificar la instalación eléctrica anula la aprobación de la
CSA.
Todas las tensiones deben cablearse para la rotación en el sentido de las agujas del reloj vista desde el extremo superior del
motor.
Revise el consumo de amperaje total del circuito eléctrico que vaya a utilizar. (Por ejemplo: no conecte un motor que consuma
25 amperios a un circuito eléctrico de 20 amperios protegido con fusibles.)
No intente aumentar la capacidad de la línea eléctrica cambiando un fusible por otro de valor superior. Podría producirse un
sobrecalentamiento de la línea eléctrica o un incendio.
Para cambiar la tensión de un motor o el tipo de válvula de control del flujo entre manual y solenoide, consulte el esquema
eléctrico en la lista de piezas de la bomba.
Disyuntores:
si el motor se detiene a causa de una sobrecarga o corte eléctrico:
Motor universal: coloque el interruptor del motor en la posición OFF (apagado) y la válvula de control en la posición neutra. Deje
enfriarse el motor o espere hasta que se reanude el suministro eléctrico. Vuelva a activar el interruptor del disyuntor del cuadro
eléctrico. (El motor de la bomba no dispone de disyuntor.)
Motor monofásico: el interruptor de sobrecarga térmica interrumpirá el circuito de alimentación del motor. Coloque el interruptor
del motor en la posición OFF (apagado) y la válvula de control en la posición neutra. Deje que se enfríe el motor antes de volver a
encenderlo o espere a que se reanude el suministro eléctrico.
Motor trifásico: un interruptor de arranque magnético interrumpe el circuito de entrada de alimentación al motor. Coloque el
interruptor del motor en la posición OFF (apagado) y la válvula de control en la posición neutra. Retire la cubierta de la caja de
control del motor. Deje enfriarse el motor o espere hasta que se reanude el suministro eléctrico. Para volver a activar el motor
debe pulsarse uno de los tres botones. Vuelva a colocar la cubierta.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
instrucciones para evitar lesiones personales.
Publicité
