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Wallenstein WHS12000 Manuel De L'utilisateur page 24

Générateurs portatifs robustes

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WCS12000 ET WCS12000R
Une prise à verrou tournant à 3 lames est utilisée pour fournir 120 V. Une prise à verrou tournant à 4 lames est utilisée
pour fournir 120/240 V. Une prise à verrou tournant à 3 lames et une à 4 lames sont utilisées pour fournir 120/240 V.
Deux prises doubles pour alimentation de 120 V, protégées par un disjoncteur escamotable de 15 A. Le panneau complet
est protégé par un disjoncteur de 42 ampères et un module de disjoncteur de fuite de terre. Seuls les modèles R sont
dotés de la régulation automatique de la tension.
2 prises de 125 V
(5-20R)
Borne de
terre
Prise
125/250 V
6-30R
WCS14000 ET WCS14000R
Une prise à verrou tournant à 3 lames est utilisée pour fournir 120 V. Une prise à verrou tournant à 4 lames est utilisée
pour fournir 120/240 V. Une prise à verrou tournant à 3 lames et une à 4 lames sont utilisées pour fournir 120/240 V.
Deux prises doubles pour alimentation de 120 V, protégées par un disjoncteur escamotable de 15 A. Le panneau complet
est protégé par un disjoncteur de 50 ampères et un module de disjoncteur de fuite de terre. Seuls les modèles R sont
dotés de la régulation automatique de la tension.
2 prises de 125 V
(5-20R)
Borne de terre
Prise
125/250 V
6-30R
24
2 disjoncteurs
escamotables
de 15 A
Prise
Prise
125/250 V
125/250 V
14-50R
L14-30
2 disjoncteurs
escamotables
de 15 A
Prise
Prise
125/250 V
125/250 V
14-50R
L14-30
Disjoncteur
Prise L5-30
principal de
de 125 V
30 A
Indicateur
de RAT /
marche
au ralenti
automatique
RAT sur
WCS12000R
seulement
Disjoncteur
Prise L5-30
de 30 A
de 125 V
Indicateur
de RAT /
marche
au ralenti
automatique
RAT sur
WCS14000R
seulement
Module de
disjoncteur de
fuite de terre pour
protection complète
du panneau
Disjoncteur
principal de
42 A
Voltmètre
Interrupteur de commande
de la marche au ralenti
automatique
Module de
disjoncteur de
fuite de terre
pour protection
complète du
panneau
Disjoncteur
principal de
50 A
Voltmètre
Interrupteur de commande
de la marche au ralenti
automatique

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