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Ne pas faire de modifications sur le système de manœuvre (mécanique ou électronique). Cela peut
être très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas garantir
le fonctionnement du système de manœuvre si toute modification est faite. Nous ne seront pas
responsables pour tout dommage quelconque résultant d'une installation ou d'une opération
incorrecte.
OPÉRATION – UNITÉ DE MOTEUR
Le système de manœuvre possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant l'essieu
de la caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 5.1
A.
Rouleau de conduite
B.
Carter
C.
Boîtier du moteur
D.
Unité de base
E.
Carter
F.
Indicateur de traction
L'indicateur fonctionne comme illustré:
L'étiquette d'indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 5.1A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n'enfoncent pas les pneus
suffisamment.
Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l'indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l'unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l'atelier est nécessaire
pour repositionner l'assemblement.
Dételage des rouleaux en cas d'urgence:
Si la batterie de la caravane est trop déchargée pour pouvoir retirer automatiquement les rouleaux des pneus,
ou en cas de panne, vous pouvez toujours le faire à la main.
Ouvrez le clapet à l'arrière du capot du moteur (Fig. 5.2A). Placez la clé de secours (39) sur le couplage de
raccordement dans l'unité motorisée et tournez jusqu'à ce que l'unité motorisée et le rouleau soient à nouveau
en position de départ (Fig. 5.3B). Tournez la clé de secours dans le sens horaire pour retirer le moteur du pneu!
Répétez l'opération pour l'unité motorisée de l'autre côté.
Refermez le clapet à l'arrière du capot du moteur après utilisation.
Dès que la batterie est rechargée, ou que le problème est réparé, les rouleaux fonctionneront à nouveau
automatiquement. En cas d'échec ou de problème veuillez contacter votre fournisseur.
OPÉRATION – PRISE EN MAIN DE LA TÉLÉCOMMANDE
La télécommande (9) est activée en faisant glisser vers le haut l'interrupteur principal (Fig. 8A). Dès que la
télécommande est activée et qu'une bonne connexion est établie avec le boîtier de contrôle, l'icône de système
de manœuvre (Fig. 8V) et l'icône de communication (Fig. 8H) s'allumeront et la télécommande pourra être
utilisée pour manœuvrer la caravane.
Fig. 8
A.
Disjoncteur télécommande : interrupteur
B.
La caravane avance : les deux roues tournent en avant
C.
La caravane recule : les deux roues tournent en arrière
D.
La caravane avance vers la gauche : la roue droite tourne vers l'avant
E.
La caravane avance vers la droite : la roue gauche tourne vers l'avant
F.
La caravane recule vers la gauche : les roues droite tourne vers l'arrière
G.
La caravane recule vers la droite: la roue gauche tourne vers l'arrière
H.
L'icône communication : reproduit le statut de la connexion entre la télécommande et le boîtier de contrôle.
I.
Commande bimane pour l'attelage automatique des rouleaux sur le pneu
J.
Commande bimane pour le dételage automatique des rouleaux sur le pneu
K.
L'icône de système d'attelage automatique : exprime le statut du système d'attelage automatique
L.
L'icône de surcharge (rouge) : la protection contre la surcharge du système de manœuvre est activée
M. L'icône de la batterie : les batteries de la télécommande sont presque déchargée et doit être replacée
N.
L'icône de tension de la batterie : la tension de la batterie de la caravane est trop élevée ou trop faible
O.
Affichage du niveau : indique si la caravane est droite
EN
®
EM515FL 56
DURO
Ref: EM515FL-UM-TKI-0323-Rev.B.
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