Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Befestigen Sie die Steuereinheit mit zwei Schrauben M5x40 (38) sicher in ihrer Position. Anmerkung: sollten die
mitgelieferten Schrauben nicht lang genug oder für die gewünschte Befestigung nicht geeignet sein, ersetzen
Sie diese bitte entsprechend.
Bohren Sie ein 25mm Loch durch den Boden des Wohnwagens, ungefähr 150 mm zentral vor der Steuereinheit.
Vorsicht! Vermeiden Sie Kontakt mit Fahrgestell, Gasleitungen und elektrischen
Leitungen!
Führen und verbinden Sie die Motorkabel gemäß dem Kabeldiagramm (Fig. 6) (rot = plus, schwarz = minus).
Um eine Verwechslung der Kabel zu vermeiden, sind alle Kabel der Motoreinheit B mit einem grünen Streifen
versehen.
Das elektrische Leitungsdiagramm (Fig. 6, Tabelle A (siehe unten)) beschreibt die elektrische Leitungsstrecke
beim Installieren der Motoreinheiten vor den Rädern/Achse in Richtung des 'A' Rahmens. Bitte beziehen Sie
sich, auf Tabelle B (siehe unten) für den Einbau von den Motoreinheiten auf der Rückseite der Achse.
Tabelle A
Motorenanbau an der Vorderseite der Achse
(6,5mm
2
Kabelsatz)
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss 4
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss 3
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss 2
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss 1
Automatisches Anstell-System (1,5mm
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss d
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss c
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss b
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss a
Markieren Sie mit Hilfe der Kabelmarkierungen (30) die Motorkabel für beide Motoreinheiten. Die Kabel für den
linken und den rechten Motor sollten gleich lang sein. Vermeiden Sie Schlingen.
Geben Sie in Motornähe je ein Stückchen Kabel hinzu, damit diese bei Bewegung, wenn die Rollen anliegen,
genügend Spiel haben.
Führen Sie alle Kabel in dem mitgelieferten flexiblen Kabelschutzschlauch (16) (dies schützt die elektrischen
Kabel vor scharfen Kanten und Schmutz) an der Unterseite des Wohnwagenbodens entlang und dann durch das
gebohrte Loch.
Befestigen Sie den Kabelschutzschlauch mit den Kabelschellen (28) und Blechschrauben (37) am Fahrgestell
oder am Unterboden des Wohnwagens.
Wenn Sie alle Kabel durch das gebohrte Loch neben dem Steuergerät geführt haben, kürzen Sie die Kabel auf
eine einheitliche Länge. Entfernen Sie ungefähr 5mm der Isolierung an den Kabelenden. Befestigen Sie die
großen Kabelsteckschuhe (26) an den Motorkabeln und die kleinen Kabelsteckschuhe (27) an den Kabeln des
automatischen Ankoppel-Systems, benutzen Sie dazu unbedingt eine Krimpzange. Wichtig ist eine sichere und
feste Verbindung jedes Kabels.
Schrauben Sie die Kabelschuhe an den entsprechenden Klemmen der Steuereinheit fest (siehe Kabeldiagramm
Fig. 6). Eine sichere und gute Verbindung der einzelnen Kabel ist unerlässlich.
Finden Sie eine geeignete Stelle für den Batterietrennschalter und dessen Gehäuse (33) welches an der
Außenwand Ihres Wohnwagen montiert sein muss (von einer Fachwerkstatt ausführen lassen). Vergewissern
Sie sich, dass diese Stelle sich in der Nähe der Batterie befindet und im Falle eines Notfalls leicht
zugänglich ist. Der Hauptschalter sollte in der Nähe der Batterie platziert werden, um die Batteriekabel so
kurz wie möglich zu halten.
Verwenden Sie die Kartonvorlage zur richtigen Positionierung der Bohrlöcher. Montieren Sie Schalter und
Gehäuse mit den beiliegenden Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern. Dann montieren Sie die gesamte
Einheit mit den Edelstahlschrauben (37) am Wohnwagen.
Verlegen Sie das rote Batteriepluskabel (+) mit der eingebauten Sicherung von der Batterie zum außen
angebrachten Batterietrennschalter (30) und von dort zur Steuereinheit.
Die Kabelanschlüsse am Batterietrennschalter müssen durch die mitgelieferten Isolierkappen aus Gummi (35)
geschützt werden. Verlegen Sie das Batterieminuskabel (-) direkt zur Steuereinheit.
Stellen Sie sicher, dass die Batterie-Kabel nicht über die Steuereinheit verlaufen!
Tabelle B
Motorenanbau an der Rückseite der Achse
(6,5mm
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss 1
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss 2
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss 3
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss 4
2
Kabelsatz):
Automatisches Anstell-System (1,5mm
Motoreinheit A: Plus (+) Kabel zum Anschluss b
Motoreinheit A: Minus (-) Kabel zum Anschluss a
Motoreinheit B: Plus (+) Kabel zum Anschluss d
Motoreinheit B: Minus (-) Kabel zum Anschluss c
EN
®
EM515FL 21
DURO
2
Kabelsatz)
Ref: EM515FL-UM-TKI-0323-Rev.B.
2
Kabelsatz):
Publicité
