Arranque / Parada Del Motor - Korman garden 600601 Notice Originale

DESCRIPCIÓN (Fig. 1 a 3)
1. Empuñadura izquierda
2. Antiparásito de bujía de encendido
3. Tapa del filtro de aire
4. Palanca del estárter
5. Arrancador manual
6. Silenciador
7. Tapón del depósito
8. Depósito de combustible
9. Rueda de ajuste de la velocidad
del motor
10. Interruptor ON/OFF
11. Gatillo del acelerador
12. Gatillo de seguridad
13. Empuñadura derecha
14. Bomba de cebado de combustible
15. Barrena
16. Tornillo de fijación
17. Cárter de engranajes
18. Motor
19. Llave fija
20. Llaves hexagonales (x2)
21. Destornillador
22. Llave de bujía
23. Bidón para mezcla de combustible
24. Barrena Ø100 mm
25. Barrena Ø150 mm
26. Barrena Ø200 mm
MONTAJE
Fijación de la barrena (Fig. 4 y 5):
Monte una barrena en el eje del motor. Inserte un
tornillo a través de la barrena y del eje motriz. Fije
el tornillo con una tuerca.

ARRANQUE / PARADA DEL MOTOR

1. Puesta en marcha
Advertencia: durante el funcionamiento,
el motor produce gases inodoros, invi-
sibles, y por consiguiente, muy peligro-
sos. Esos gases de escape son tóxicos y así
mortales. Sólo utilizar la máquina en los exte-
riores. Utilización interior prohibida.
El motor de su máquina es un motor de 2 tiempos
que funciona con una mezcla de gasolina y aceite.
Refiérase al párrafo '3. Combustible y abasteci-
miento: seguridad de manipulación' para realizar
esta mezcla.
Antes de poner en marcha la máquina, inspeccio-
nar la máquina, los tornillos de fijación, un derrame
de combustible eventual y verificar que la barrena
esté correctamente instalada y fijada con toda se-
guridad.
Posicionar la máquina verticalmente, sobre la punta
de la barrena, de modo que las empuñaduras estén
paralelas al suelo. Verificar que el tapón del depó-
sito está correctamente cerrado.
2. Instrucciones importantes para el uso
• Durante el primer período de uso
Siendo la máquina nueva de fábrica, no se deberá
hacer funcionar sin carga en un margen elevado de
revoluciones hasta haber llenado por tercera vez el
depósito de combustible, a fin de que no se pro-
duzcan esfuerzos adicionales durante la fase de
rodaje. Durante este fase se tienen que adaptar las
piezas móviles entre sí – en el motor se da una
elevada resistencia de fricción. El motor alcanza su
potencia máxima tras un tiempo de rodaje que cor-
responde a 5 hasta 15 llenados del depósito.
• Durante el trabajo
Tras un cierto tiempo de uso a plena carga, de-
jar funcionar el motor en ralentí todavía durante
un breve tiempo hasta que la corriente de aire de
enfriamiento haya extraído el calor excesivo, con
el fin de que los componentes del motor (sistema
de encendido, carburador) no queden expuestos a
una carga extrema originada por la acumulación de
calor.
3. Primera utilización y arranque del motor en frío
1. Rellene el depósito del ahoyador con una mezcla
de gasolina/aceite 100% sintético para motor de 2
tiempos enfriado por aire según el ratio 2.5% (40:1)
(Fig. 6). Presione más o menos 6 veces la bomba
de cebado de combustible, situada por debajo de
la caja del filtro de aire, hasta que el combustible
llene la membrana transparente.
2. Ponga el interruptor de Encendido/Apagado en
la posición de Encendido (marcada con I) (Fig. 7).
3. Ponga la palanca del estárter (1) en posición
«arranque en frío» (
está frío, en el caso contrario, déjela en posición
«arranque en caliente» (
4. Tire del arrancador manual suavemente hasta
que se sienta una resistencia, luego tire de un golpe
seco (Fig. 9).
¡Atención! Asegúrese de acompañar suavemente
la empuñadura para evitar daños al volver brutal-
mente sobre el cárter de la máquina.
5. Después de la puesta en marcha, ponga el es-
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ES
) (2) sólo cuando el motor
) (3) (Fig. 8).