Ajustement Du Carburateur - Korman garden 600601 Notice Originale

NETTOYAGE DU FILTRE À AIR (Fig. 10)
La poussière accumulée par le filtre à air réduira
l'efficacité du moteur, augmentera la consomma-
tion de carburant et laissera passer les particules
abrasives dans le moteur. Un nettoyage régulier du
filtre à air vous garantira une meilleure longévité du
moteur.
1) Mettez le levier de starter en position OFF afin
d'éviter la contamination du carburateur.
2) Desserrez la vis du capot du filtre à air (3) et
ouvrez celui-ci.
3) Enlever le filtre à air.
4) Lavez le filtre à air avec de l'eau et du savon, ou
soufflez-le avec de l'air comprimé.
5) Laisser bien sécher le filtre à air à l'air libre et
remontez-le selon la procédure inverse.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE (Fig.
11)
Contrôler régulièrement la bougie et l'écart entre les
électrodes. Procédez de la façon suivante :
1) Une fois le moteur refroidi, retirez le capuchon
de la bougie et enlevez la bougie d'allumage (a) à
l'aide d'une clé à bougie.
2) Nettoyez la bougie avec une brosse métallique.
3) Ajustez l'écartement de l'électrode entre 0.6 et
0.7 mm, en utilisant une cale d'épaisseur. Si la bou-
gie est endommagée, remplacez-la.
4) Installez la bougie d'allumage soigneusement à
la main, afin d'éviter d'endommager le filetage.
5) Une fois la bougie montée, serrez-la d'un 1/8 à
1/4 de tour à l'aide d'une clé à bougie afin de res-
serrer la rondelle.
REGLAGE DU REGIME MOTEUR (Fig. 12)
La vis de ralenti (b) permet de régler la vitesse de
rotation du moteur lorsque le levier d'accélérateur
est relâché. En tournant à droite (dans le sens des
aiguilles d'une montre), la vitesse de rotation aug-
mente, et à gauche (dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre) la vitesse de rotation dimi-
nue. Dans le cas où la mèche hélicoïdale continue
à tourner au ralenti ou si le moteur s'arrête à bas
régime, régler le moteur.

AJUSTEMENT DU CARBURATEUR

N'ajustez pas le carburateur vous même. Si vous
avez des problèmes avec le carburateur, prenez
contact avec le SAV car un ajustement inexact peut
causer des dommages ou diminuer fortement les
performances du moteur.
NETTOYAGE DU FILTRE À CARBURANT (Fig.
13)
Le réservoir de carburant est équipé d'un filtre à
carburant (c). Le filtre est situé à l'extrémité libre
de la pipe de carburant. Nettoyer périodiquement
ce filtre avec de l'essence car s'il est obstrué, cela
occasionnera des difficultés de fonctionnement du
moteur.
AUTRES MANIPULATIONS D'ENTRETIEN (Fig.
14)
Le moteur est refroidi par air. La poussière et les
résidus obstruant les orifices d'entrée d'air et les
ailettes du cylindre (d) causeront une surchauffe
du moteur. Vérifiez et nettoyez régulièrement les
ailettes du cylindre.
Les parties métalliques du moteur deviennent brû-
lantes lors du fonctionnement de l'appareil. Ne tou-
chez jamais le cylindre, le silencieux ou le câble
d'allumage au cours du fonctionnement ou immé-
diatement après l'arrêt du moteur.
Avant de démarrer le moteur, vérifiez le silencieux
et retirez les résidus si nécessaire. Si vous ne réa-
lisez pas ce nettoyage, il y aura un risque accru de
surchauffe du moteur, pouvant entraîner un incen-
die. Afin d'éviter ce risque, nettoyez réguliement le
pourtour du silencieux.
CARTER D'ENGRENAGES (Fig. 15)
Toutes les 50 heures d'utilisation, remplissez le
carter avec une graisse de bonne qualité à base de
lithium par le graisseur (e). Remplissez le carter en
utilisant 40g de graisse à l'aide du graisseur (e) si-
tué sur le côté du carter d'engrenages, utilisez une
cartouche lubrifiante disponible dans le commerce.
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