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Conduite avec le moteur thermique
uniquement
Les flux d'énergie (1) fig. 40 indiquent
que la traction a lieu uniquement
grâce au moteur thermique (2).
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Charge de la batterie de secours
En phase de décélération/freinage,
les flux (1) fig. 41 indiquent un
passage d'énergie des roues au
moteur thermique et de celui-ci à la
batterie de secours (2), en indiquant la
récupération d'énergie.
L'orientation des flèches (3) indique la
direction du flux.
REMARQUE Si la batterie de secours
(48 V) est déchargée, la page-écran
« Flux de puissance » sur l'écran du
système Uconnect™ n'affichera pas
les flux vers la batterie traditionnelle
(12 V).
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REMARQUE Véhicule à l'arrêt, si la
batterie de secours 48 V recharge
la batterie traditionnelle 12 V, il est
normal que l'écran du système
Uconnect™ affiche le flux d'énergie en
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sortie.
Assistance du moteur électrique au
moteur thermique
Les flux (1), (2) fig. 42 et l'orientation
des flèches de la batterie de secours
(3) vers le moteur thermique indiquent
une traction combinée entre le moteur
thermique et le moteur électrique.
La contribution du moteur électrique
est mise en évidence par les flux
d'énergie provenant de la batterie de
secours.
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42
Dans certaines conditions de
fonctionnement, fig. 43, le système
hybride peut simultanément recharger
la batterie de secours (en couleur
verte) également pendant que le
moteur thermique (en couleur bleue)
permet la traction du véhicule.
Le flux d'énergie indique un passage
d'énergie vers la batterie.
43
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