Publicité
Conduite
Pédale d'accélérateur enfoncée, le véhicule
commence à rouler dès que le mode D ou R de
la boîte de vitesses automatique est sélectionné.
e-Creeping
Moteur essence arrêté, au relâchement de la
pédale de frein, le véhicule avance ou recule
en mode électrique sans qu'il soit nécessaire
d'appuyer sur la pédale d'accélérateur, dès
que le mode D ou R de la boîte de vitesses
automatique est sélectionné.
e-Queueing
Le véhicule peut continuer à rouler dans un
embouteillage, en suivant un schéma "stop &
go", avec les modes de conduite e-Creeping,
e-Launch et électrique.
e-Parking
Cette fonction permet d'effectuer des
manœuvres de stationnement à faible vitesse
à l'aide du moteur électrique lorsque le mode D
ou R de la boîte de vitesses automatique est
sélectionné.
e-Boost
Le véhicule utilise simultanément le moteur
essence et le moteur électrique, en combinaison
avec la boîte de vitesses automatique.
Pédale d'accélérateur enfoncée à fond ("kick-
down"), lorsque la batterie de traction est
complètement chargée, il est possible de
dépasser le couple du moteur essence seul,
grâce au couple supplémentaire fourni par le
moteur électrique.
116
L'utilisation répétée de la pédale de frein
entraîne le redémarrage du moteur
essence pour fournir une assistance au
freinage.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse du
véhicule et de régime moteur le permettent.
Il est également possible d'arrêter le moteur
essence en mode manuel avec le véhicule
à l'arrêt dans les embouteillages ou au
relâchement de la pédale d'accélérateur.
Pour les véhicules hybrides, le potentiel tout
électrique du mode de conduite utilisé (Normal
ou Eco) est également conservé.
Pour les véhicules hybrides rechargeables, le
potentiel tout électrique du mode de conduite
utilisé (Hybrid ou Electrique) est également
conservé.
L'utilisation des palettes au volant
entraîne également le redémarrage du
moteur essence.
Si une traction élevée est requise, le
conducteur peut désactiver le mode e-Auto
par l'application de l'écran tactile.
Freinage régénératif
(fonction Brake)
La fonction de freinage régénératif agit comme
un frein moteur en produisant une décélération
du véhicule sans appui sur la pédale de frein.
Lorsque le conducteur relâche la pédale
d'accélérateur, le véhicule ralentit plus fortement.
L'énergie récupérée au lever de pied est alors
utilisée pour recharger partiellement la batterie
de traction.
Cette recharge partielle ne fait pas
évoluer l'indicateur de niveau de charge.
La décélération du véhicule n'entraîne
pas l'allumage des feux de stop.
► Depuis le mode D, appuyer sur le bouton B
pour activer / désactiver la fonction.
D est remplacé par B au combiné.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.
Dans certaines situations (ex. : batterie
pleine, températures extrêmes), le
niveau de freinage régénératif peut être
temporairement limité et la décélération
moins importante.
Le conducteur doit rester attentif aux
conditions de circulation et toujours être prêt
à utiliser la pédale de frein.
Publicité
