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3. PANNEAU DE CONTRÔLE
Quatre interrupteurs
3.1 Interrupteur d'urgence
Lorsque vous appuyez sur cet interrupteur, il coupe le courant, et lorsque vous le tournez dans
le sens des aiguilles d'une montre, il le remet en marche.
3.2 Interrupteur de levage
Lorsque vous appuyez sur cet interrupteur, la table se soulève ; lorsque vous perdez votre main,
la table cesse de se soulever.
3.3 Abaissement de l'interrupteur
Lorsque vous appuyez sur ce bouton, la table s'abaisse ; lorsque vous perdez votre main,
la table cesse de s'abaisser.
3.4 Remplacement de l'interrupteur
La table ne peut pas se soulever ou s'abaisser lorsque l'interrupteur du cadre de protection de
sécurité se déclenche. Lorsque vous appuyez sur l'interrupteur de levage, la table se soulève,
appuyez sur ce bouton pour l'abaisser.
4. MAINTENANCE
4.1 Huile hydraulique
Veuillez vérifier le niveau d'huile tous les six mois. L'huile peut être de l'huile hydraulique : ISO
VG 32 (GB11118-89), sa viscosité doit être de 32cSt à 4o-c, son volume total est d'environ 4,0 lt.
4.2 Contrôle et entretien quotidiens
Il est nécessaire de vérifier quotidiennement. Une attention particulière doit être accordée
aux rouleaux, aux essieux, comme le fil, les chiffons, etc., il peut bloquer les rouleaux ; il faut
vérifier les ciseaux et la table, ils peuvent être déformés ; les fourches doivent être déchargées
et abaissées dans la position la plus basse lorsque le travail est terminé.
4.3 Lubrification
Utilisez de l'huile de moteur ou de la graisse pour lubrifier toutes les pièces mobiles.
5. DÉPANNAGE
No PROBLEME
La table ne peut pas être
L'huile hydraulique ne suffit pas.
•
en haut du Max
-La position du commutateur de voyage.
1
-Sans huile hydraulique.
2La table ne peut pas
-La valve électromagnétique ne peut pas fonctionner.
se lever
-L'interrupteur d'urgence est désactivé.
-La connexion de la ligne électrique lâche.
Le moteur ne peut
pas se lancer
-Le contacteur du moteur à courant continu endomagé
-La tige de piston ou le mât est déformé, ce qui
entraîne un chargement partiel du tram en biais sur un
côté ou une surcharge.
-La fourche a été maintenue longtemps en position
Les fourches ne
peuvent pas
haute, ce qui fait que la tige de piston dénudée se
descendre
soulève en rouillant et en bloquant la tige.
-La valve de décharge de la pompe fonctionne
5 Fuites
à cause de l'abrasion.
-Pièces d'étanchéité usées ou endommagées.
La bifurcation
-Les pièces d'origine se sont fissurées.
descend
-Les impuretés contenues
sans la libération
pour ne pas pouvoir fermer hermétiquement.
dans le pétrole provoquent
6
la valve a fonctionné
-Pièces d'étanchéité usées ou endommagées.
-La soupape de décharge est endommagée.
REMARQUE : Ne tentez pas de réparer le camion à moins d'avoir reçu une formation et d'y être autorisé.
CAUSE
e
st
le
REPARATION
-Versez l'huile.
-Régler la position du commutateur de voyage.
-Verser l'huile
-Changer la valve électromagnétique
-Tourner l'interrupteur d'urgence dans le sens des
aiguilles d'une montre.
-Serrer ;
-Remplacez le par un nouveau.
-Remplacer par un nouveau
-En gardant la fourchette dans la position la plus
basse si elle n'est pas utilisée, et en faisant
plus attention à lubrifier la tige de piston.
-Remplacer le nouveau.
- Remplacer par un nouveau.
- Remplacer par un nouveau.
- Remplacer par un nouveau.
- Remplacer par un nouveau.
- Remplacez le nouveau.
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