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3.8
Medición de gases de escape en
motores de 2 tiempos
!
Para la medición de los motores de 2 tiempos uti-
lizar siempre un segundo recorrido del gas externo
separado (sonda de toma de gases de escape,
manguera de toma de gases de escape, filtro grue-
so GF1 y filtro de carbón activo 1 687 432 025).
!
Para mediciones de gases de escape en motores de
2 tiempos hay que utilizar siempre el filtro de car-
bón activo 1 687 432 025. El filtro de carbón activo
se debe colocar en el recorrido del gas después
del filtro grueso GF1. No se debe usar el filtro de
carbón activo 1 687 432 014 en las mediciones de
gases de escape en motores de 2 tiempos.
!
Las mangueras de toma de gases de escape de
silicona y el filtro de carbón activo 1 687 432 025
solo deben utilizarse para mediciones de CO, pero
no para mediciones de HC y Lambda.
i
En el kit de 2 tiempos 1 687 001 283 hay mangue-
ras de silicona (1 x 7,5 m y 2 x 0,3 m) y el filtro de
carbón activo 1 687 432 025.
5
4
Fig. 2:
Medición de gases de escape en motores de 2 tiempos
1 Manguera de toma de gases de escape de silicona de 7,5 m
2 Filtro de carbón activo (1 687 432 025)
3 Filtro grueso GF1
1)
4 Manguera de toma de gases de escape de silicona de 30 cm
5 Sonda de toma de gases de escape
No se incluye en el kit de 2 tiempos 1 687 001 283
1)
Robert Bosch GmbH
3
4
1
2
1)
Descripción del producto | BEA 060 | 69 |
En comparación con motores de cuatro tiempos, los
vehículos equipados con motores de dos tiempos pro-
ducen mayores emisiones de HC y además despren-
den aceite. El aceite está compuesto esencialmente de
hidrocarburos (HC). El hidrocarburo se sedimenta en
las paredes del recorrido exterior del gas (sonda de
toma de gases de escape, manguera de toma de gases
de escape, filtro).
Estas sedimentaciones de HC tienen como consecuen-
cia una indicación de concentración de HC (indicación
de valor residual), aunque no se realice ninguna medi-
ción de gases de escape. Esto significa que en caso de
una medición de HC, este valor residual altera (incre-
menta) el valor real.
Este efecto, conocido en círculos especializados como
"Hang-up" se presenta en todos los analizadores de
gases de escape y no está vinculado a una marca con-
creta. Solo se aprecia en analizadores de gases de
escape con medición de HC.
La sedimentación de HC se minimiza utilizando un fil-
tro de carbón activo. Los filtros de carbón activo ligan
la mayor parte de los hidrocarburos. Los filtros de
carbón activo tienen una vida útil limitada y se deben
cambiar con regularidad.
i
Los sedimentos de HC pueden retirarse tras la me-
dición mediante el soplado de la manguera retirada
con aire comprimido, en sentido contrario al de
aspiración.
es
|
1 689 989 182
2022-09-24
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