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Entretien
14.
Montez les roues arrière et serrez les écrous
de roues à un couple de 115 à 142 N·m (85 à
105 pi-lb).
15.
Retirez les chandelles.
Réglage de l'embrayage
électrique
Aucun réglage nécessaire. Toutefois, sur les machines
à tablier de coupe de 152 cm (60 po), si le frein
d'embrayage est usé au point que l'embrayage ne
s'engage plus systématiquement, vous pouvez retirer
la cale pour prolonger la vie de l'embrayage.
1. Induit
2. Enveloppe de champ
3. Rotor
4. Boulon de fixation de
frein
Déposez la cale :
1.
Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de
toutes les pièces mobiles et enlevez la clé. Serrez
le frein de stationnement. Attendez que la
machine soit complètement refroidie avant de
commencer la procédure.
2.
Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et autour
des entretoises du frein pour éliminer tout débris.
3.
Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et des
bornes du faisceau de câblage. Faites le nettoyage
ou les réparations nécessaires.
4.
Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée
au connecteur de l'embrayage quand la PDF est
engagée.
5.
Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit. Si
l'entrefer est supérieur à 1 mm (0,04 po), procédez
comme suit :
Figure 46
5. Entretoise de frein
6. Cale de correction de
l'entrefer
7. Pôle de frein
A.
Desserrez les boulons de fixation du frein
d'un demi tour à un tour (voir Figure 47).
Remarque: N'enlevez PAS le pôle du frein
de l'enveloppe de champ/l'induit. Le pôle du
frein est usé au niveau de l'induit, ce qu'il doit
continuer de faire après le retrait de la cale afin
d'assurer un couple de freinage correct.
1. Boulon de fixation de
frein
g011732
B.
A l'aide d'une pince à becs longs, ou à la main,
saisissez la languette et retirez la cale. (Ne
mettez pas la cale au rebut avant d'avoir vérifié
que l'embrayage fonctionne correctement).
C.
Soufflez de l'air comprimé sous le pôle et
autour des entretoises du frein pour éliminer
tout débris.
D.
Resserrez chaque boulon (M6 x 1) à 13 N·m
(10 pi-lb) +/-0,7 N·m (0,5 pi-lb).
E.
A l'aide d'une jauge d'épaisseur de 0,025 cm
(0,010 po), vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit, de chaque
côté du pôle de frein, comme montré. (En
raison de l'usure des faces du rotor et de
l'induit (rugosité), il est parfois difficile de
mesurer le véritable entrefer).
70
Figure 47
2. Cale
g011734
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