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Utilisation
Jauge de carburant
(pour tous les modèles LZE et tous
les modèles Kawasaki LZS/LZX, sauf
les modèles équipés RED)
Sur la console droite, dans l'afficheur de message.
Le niveau de carburant est indiqué sur l'affichage
à barres. Le témoin s'allume lorsque le niveau de
carburant est bas (quand il reste environ 3,8 l [1 gal.]
dans le réservoir).
Jauge de carburant
(pour les modèles LZS Kohler EFI)
Sur la console droite, dans l'afficheur de message.
La diode clignote en rouge et le symbole du niveau de
carburant clignote sur l'écran par défaut.
Jauge de carburant (modèles équipés
RED)
Sur l'écran d'information de l'unité LDU équipement
RED de la console droite.
Le niveau de carburant est indiqué sur l'affichage
à barres. Le témoin s'allume lorsque le niveau de
carburant est bas (quand il reste environ 3,8 l [1 gal.]
dans le réservoir).
Valves de déblocage des roues
motrices
ATTENTION
Vous pouvez vous coincer les mains dans les
composants d'entraînement en rotation situés
sous le plancher moteur, et subir des blessures
graves ou mortelles.
Arrêtez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt
de toutes les pièces mobiles avant d'accéder aux
vannes de déblocage des roues motrices.
ATTENTION
Le moteur et les entraînements hydrauliques
peuvent devenir très chauds. Vous pouvez vous
brûler gravement si vous touchez le moteur ou
les entraînements hydrauliques quand ils sont
chauds.
Attendez que le moteur et les entraînements
hydrauliques soient complètement froids avant
d'accéder aux valves de déblocage des roues
motrices.
Situées au dos des transmissions hydrauliques
monoblocs, sous le plancher moteur.
Pendant le fonctionnement normal, les valves de
déblocage des roues motrices sont horizontales. Si la
machine doit être poussée à la main, les valves doivent
être tournées en position de « released »(déblocage
(voir Figure 12)).
Configuration du ventilateur de refroidissement montrée
1. Poignée en position « débloquée »
2. Poignée en position « marche »
Pour débloquer la transmission (voir le repère 1 de la
Figure 12), tournez la poignée d'un quart de tour en
position verticale, jusqu'à ce qu'elle rencontre la butée.
Pour réinitialiser la transmission (voir le repère 2 de
la Figure 12), tournez la poignée d'un quart de tour
en position horizontale, jusqu'à ce qu'elle rencontre
la butée.
Remarque: La poignée doit être horizontale
et en appui contre la butée pour permettre le
fonctionnement.
Ne remorquez pas la machine.
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Figure 12
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