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Oil Sentry
(le cas échéant)
™
Ce commutateur est conçu pour éviter au moteur de
démarrer s'il n'y a pas d'huile ou si le niveau est bas.
Oil Sentry
peut ne pas couper le moteur avant que
™
les dommages ne se produisent.
Recommandations relatives au carburant
Carburant explosif pouvant causer
des incendies et des brûlures
graves.
N'ajoutez pas de carburant si le
moteur est chaud ou s'il tourne.
L'essence est extrêmement inflammable et
le contact de ses vapeurs avec une source
d'allumage peut provoquer une explosion. Ne
faites jamais le plein en fumant ou à côté d'une
flamme. Entreposez l'essence dans des récipients
approuvés et dans des bâtiments non occupés,
à l'abri des étincelles ou des flammes. Des
éclaboussures de carburant peuvent s'enflammer
au contact de pièces chaudes ou d'étincelles
provenant de l'allumage. N'utilisez jamais
d'essence comme agent nettoyant.
REMARQUE : E15, E20 et E85 NE sont PAS
compatibles et NE doivent PAS être
utilisés. Du carburant trop vieux,
périmé ou contaminé peut provoquer
des dommages non couverts par la
garantie.
Le carburant doit correspondre à ces exigences :
● Propre, neuf, sans plomb.
● Indice d'octane de 87 (R+M)/2 ou plus.
● Méthode RON (Research Octane Number), indice
minimum d'octane de 90.
● L'essence contenant jusqu'à 10 % d'alcool
éthylique, 90 % d'essence sans plomb est
compatible.
● Les mélanges de méthyl tertiaire butyl éther
(MTBE) et d'essence sans plomb (jusqu'à un
maximum de 15 % de MTBE par volume) sont
homologués.
● L'huile n'a pas été ajoutée à l'essence.
● Pas trop rempli dans le réservoir.
● Pas plus de 30 jours.
TP-7087 4/17
AVERTISSEMENT
KohlerPower.com
Niveau de carburant
Carburant explosif pouvant causer
des incendies et des brûlures
graves.
N'ajoutez pas de carburant si le
générateur est chaud ou s'il tourne.
L'essence est extrêmement inflammable et le
contact de ses vapeurs avec une source d'allumage
peut provoquer une explosion. Entreposez
l'essence dans des récipients approuvés et dans
des bâtiments non occupés, à l'abri des étincelles
ou des flammes. Des éclaboussures de carburant
peuvent s'enflammer au contact de pièces chaudes
ou d'étincelles provenant de l'allumage. N'utilisez
jamais d'essence comme agent nettoyant.
Vérifiez visuellement le niveau de carburant. Faites le
plein, si nécessaire.
1. Dévissez le bouchon du réservoir de carburant (K).
2. Remplissez le réservoir jusqu'à ce que la jauge
indique F, en utilisant un entonnoir et en prenant
soin de ne pas éclabousser de carburant.
3. Revissez fermement le bouchon du réservoir de
carburant (K).
Canalisation de carburant
Des conduites de carburant à faible perméation
doivent être installées sur les moteurs Kohler Co.
pour être en conformité avec la réglementation EPA
et CARB.
Filtre à carburant
1. Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant (K).
2. Déposez le filtre à carburant (AD) du goulot du
réservoir.
3. Nettoyez le filtre à carburant (AD) au moyen d'un
solvant ininflammable ou d'un solvant ayant un
point d'éclair élevé. Séchez-le entièrement.
Remplacez, si nécessaire.
4. Remontez le filtre à carburant (AD).
5. Reposez le bouchon du réservoir de carburant (K).
Cuve de sédimentation
1. Fermez le robinet de carburant (X) et retirez les vis
et les écrous du couvercle.
2. Retirez le couvercle.
3. Déposez la cuve de sédimentation.
4. Nettoyez la cuve de sédimentation au moyen d'un
solvant ininflammable ou d'un solvant ayant un
point d'éclair élevé. Séchez-le entièrement.
5. Vérifiez l'état du couvercle de la cuve de
sédimentation et du joint. Remplacez-les s'ils
sont endommagés.
6. Réinstallez la cuve de sédimentation.
7. Ouvrez le robinet de carburant du réservoir (X).
8. Essuyez toutes les traces de carburant avec un
chiffon propre et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.
AVERTISSEMENT
FRC
41
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