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Les langues disponibles
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Liste de vérification à utiliser avant le démarrage
1. Le générateur doit être à une distance de 1 m
(3,3 pi) du bâtiment ou autre matériel et ne doit pas
être recouvert.
2. Vérifiez toutes les étiquettes avant de commencer.
3. Vérifiez le niveau d'huile à l'aide du bouchon de
remplissage d'huile (N). Ajoutez de l'huile si le
niveau est bas. Ne remplissez pas trop le réservoir.
4. Vérifiez le témoin de niveau de carburant (L).
Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Arrêtez le
remplissage quand le témoin atteint le niveau F
(plein). Recherchez la présence de fuites sur les
conduites et les composants du système
d'alimentation en carburant. Ne faites jamais le
plein pendant le fonctionnement de l'appareil.
5. Vérifiez la prise GFCI (G).
6. Assurez-vous que le filtre à air et toutes les
admissions d'air ne sont pas obstrués, et que tous
les couvercles d'équipement et toutes les
protections sont en place et bien fixés.
7. Assurez-vous que les dispositifs électriques
(charge) ne sont pas connectés au générateur.
Démarrage
Les pièces tournantes peuvent
causer de graves blessures.
Tenez-vous éloigné du moteur
pendant qu'il fonctionne.
Tenez vos mains, pieds, cheveux et vêtements à
l'écart de toutes les pièces mobiles pour prévenir
les blessures. Ne faites jamais fonctionner le
moteur si des couvercles, des enveloppes ou des
protections ont été enlevés.
REMARQUE : Le commutateur de ralenti
automatique (I) doit être en position
OFF lorsque des dispositifs électriques
connectés nécessitent un fort courant
de démarrage, comme un compresseur
ou une pompe immergée. Le ralenti
automatique (I) contrôle le régime du
moteur en fonction de la charge
connectée. Il en résulte une réduction
de la consommation de carburant et
une diminution du bruit.
REMARQUE : L'étrangleur n'est pas nécessaire pour
démarrer un moteur chaud. Poussez
le levier d'étrangleur (P) à la position
initiale.
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AVERTISSEMENT
KohlerPower.com
1. Désactivez le disjoncteur CA (A) (OFF).
2. Désactivez le ralenti automatique (I) (OFF), (le cas
échéant).
3. Activez l'alimentation en carburant (X) (ON).
4. Mettez le moteur sous tension (J sur ON), puis tirez
la corde (ou appuyez sur le bouton START (J) pour
les modèles à démarreur électrique).
5. Ramenez le levier d'étrangleur (P) sur OFF, dès
que le moteur est chaud.
Si le moteur ne démarre pas, renouvelez l'opération
jusqu'à ce que le moteur démarre en ouvrant
progressivement l'étrangleur.
Démarrage par temps froid
1. Utilisez l'huile correspondant aux températures
d'air prévues.
2. Éliminez toutes les charges externes.
3. Utilisez du carburant neuf destiné à une utilisation
hivernale. L'essence d'hiver possède une volatilité
supérieure qui facilite le démarrage.
Opération
Tension – Danger.
Un retour d'alimentation vers un
système utilitaire peut causer des
dommages matériels, des blessures
graves voire mortelles.
Ne branchez jamais un générateur portable
directement dans une prise du bâtiment.
Si le générateur est utilisé en mode veille,
demandez à un électricien agréé et compétent
d'installer un commutateur-converteur pour
éviter une interconnexion imprévue des sources
d'alimentation du mode veille et du mode normal.
Il y a un conducteur permanent entre le générateur
(l'enroulement du stator) et le cadre.
Lorsque le régime de fonctionnement du groupe
électrogène s'est stabilisé (après 3 minutes environ) :
1. Assurez-vous que les dispositifs de protection du
circuit (E) sont enfoncés. Appuyez, le cas échéant.
2. Connectez les appareils aux prises électriques (C,
D et G) du générateur.
3. L'indicateur d'entretien (B) indique le nombre
d'heures de fonctionnement du générateur.
Angle de fonctionnement
Ne poussez pas ce moteur au maximum de ses
limites. Voir le tableau des spécifications. Le moteur
pourrait être endommagé en raison d'une lubrification
insuffisante.
AVERTISSEMENT
TP-7087 4/17
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