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MODULAR
PROCEDURE DE CONTROLE FINAL EN PRODUCTION POUR UNE
INSTALLATION SUR REMORQUES - 24V
Référence : GS 0105 (Révision 5) - Partie 2
Champ d'application
Les présents contrôles servent à vérifier que le câblage vers l'UCE (Unité de Commande Electronique) ABS et
le raccordement des conduites d'air à la valve relais modulatrice ABS ont été correctement effectués.
Matériel requis
(Le point 4 ci-dessous est demandé uniquement si l'installation à contrôler n'est pas équipée d'un
INFO CENTRE)
1
Un boîtier de commande avec source d'alimentation 24 Volts (voir Fig. 53)
Il est nécessaire d'utiliser une alimentation en courant continu stabilisé. Une alimentation dont la
tension varierait de plus de 4 Volts de la tension nominale 24 V dégraderait les performances
du système. Une alimentation en courant alternatif endommagerait l'UCE.
2
Un cric et des cales de roue.
3
Une source d'air comprimé en atelier (régulée à une pression maximale de 8 bar et assurant une
pression minimale de 6 bar).
4
Un appareil de diagnostic digital (ADD) (réf. Grau N° 905 027 001) et un câble de 2 mètres pour
relier l'UCE à l'ADD. (réf. Grau N° 003 846 709).
Procédure principale
1
Descendre le(s) essieu(x) relevable(s).
2
Notez les informations demandées ci-dessous concernant l'installation à contrôler. Ces informations
peuvent être obtenues soit à partir du schéma d'installation, soit en regardant directement sur la
remorque.
Pour toutes les installations MODULAR : localiser chacune des roues sur laquelle un
capteur est installé.
Pour les installations MODULAR 1 Plus et MODULAR 2 uniquement : l'installation comprend-elle une
commande de la suspension ?
Pour les installations MODULAR 2 uniquement : repérer la position de chacune des valves relais
modulatrices ABS (BLEU et JAUNE) sur la remorque, afin de pouvoir identifier l'ordre des
échappements d'air lors de la suite du contrôle.
3
Mettez tous les interrupteurs du boîtier de commande sur OFF (Arrêt) et contrôlez que la liaison de
l'ampèremètre a été installée. Raccordez la borne B - du boîtier de contrôle à une zone non peinte sur
le châssis de la remorque.
4
Si nécessaire, localisez le connecteur de diagnostic sur la remorque et raccordez le à l'aide du câble
de 2 m à l'ADD.
5
Si l'UCE n'est pas alimentée par la prise ISO 1185 (24V), passez directement au point 7.
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