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5.1.5 Montage du capot de protection du fi l
de coupe sur le capot de protection de
la lame
Attention : lorsque vous travaillez avec le fi l de
coupe, installez également le capot de protection
de fi l de coupe (fi g. 7a/pos. 14).
Le montage du capot de protection du fi l de cou-
pe se fait comme représenté sur les illustrations
7a-7b. Une lame (fi g. 7a/pos. F) pour la régulation
automatique de la longueur du fi l se trouve sur le
côté inférieur du capot de protection. Celle-ci est
recouverte d'une protection (fi g. 7a/pos. G).
Retirez cette protection avant de travailler et
remettez-la après avoir travaillé.
5.1.6 Montage/remplacement de la bobine
de fi l
Le montage de la bobine de fi l fi gure sur les illus-
trations 7c à 7d. Le démontage s'eff ectue dans le
sens inverse.
Cherchez le perçage du disque entraîneur,
faites-le correspondre à l'encoche qui se trouve
dessous et arrêtez-le avec la clé à six pans creux
(28) fournie pour ensuite visser la bobine de fi l sur
le fi let. Attention : fi let à gauche
5.2 Réglage de la hauteur de coupe
•
Mettez la bandoulière comme indiqué dans la
figure 8a-8c.
•
Accrochez l'appareil à la ceinture (figure 8d).
•
Réglez la position de travail optimale à l'aide
des boutons de réglage sur la bandoulière
(figure 8e).
•
Pour déterminer la longueur optimale de la
ceinture, faites quelques mouvements sans
mettre le moteur en marche (figure 9a).
La bandoulière est dotée d'un mécanisme
d'ouverture rapide. Si vous devez déposer rapi-
dement l'appareil, tirez sur la partie rouge de la
ceinture (fi g. 8f).
Attention: Utilisez toujours la ceinture pour travail-
ler avec l'appareil. Mettez la bandoulière dès que
le moteur est démarré et qu'il fonctionne à vide.
Mettez le moteur hors circuit avant de retirer la
bandoulière.
Anl_GC_BC_43_I_AS_SPK1.indb 32
Anl_GC_BC_43_I_AS_SPK1.indb 32
F
6. Avant la mise en service
Vérifi ez l'appareil avant chaque mise en service
quant à :
•
l'étanchéité du système à carburant.
•
l'excellent état et l'intégralité des dispositifs
de protection et du dispositif de coupe.
•
la bonne fixation des raccords vissés.
•
la souplesse de toutes les pièces amovibles.
6.1 Carburant et huile
Carburants recommandés
Utilisez uniquement un mélange fait d'essence
normale sans plomb et d'une huile spéciale mo-
teur à 2 temps. Mélangez le carburant comme
indiqué dans le tableau de mélange de carburant.
Attention : n'utilisez jamais de mélange de carbu-
rant ayant été stocké plus de 90 jours.
Attention : n'utilisez jamais d'huile à deux temps
qui a besoin d'un mélange de 100:1. En cas de
dommages sur le moteur en raison d'un graissa-
ge insuffi sant, la garantie moteur du fabricant est
annulée.
Attention : pour le transport et le stockage de
carburant, utilisez exclusivement les réservoirs
prévus et homologués à cet eff et.
Remplacez respectivement de la bonne quantité
d'essence et d'huile deux temps dans la bouteille
de mélange ci-jointe (voir l'échelle imprimée). Se-
couez ensuite bien la bouteille.
6.2 Tableau de mélange du carburant
Méthode de mélange: 40 parts d'essence pour
une part d'huile
Essence
1 litre
5 litres
- 32 -
Huile pour
moteur 2 temps
25 ml
125 ml
26.10.2016 07:12:42
26.10.2016 07:12:42
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