Table des Matières
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2.2. Fonction des différents organes
2.2.1. TRP 500
voir RT n˚ 7005
2.2.2. Blocs d'alimentation
Lorsqu'une seule tête de pulvérisation est montée sur le bloc d'alimentation, avec montage sur bras iso-
lant par noix de serrage, l'ensemble s'appelle TRP 501.00.D.
• Les blocs comportent les passages d'air de pulvérisation, de pilotage, les passages de peinture et
de haute tension. Ils comportent une arrivée de peinture, une sortie de purge peinture, quatre
arrivées d'air toutes équipées de raccords plastiques et une arrivée haute tension. Les arrivées
d'air sont les suivantes:
• pilotage pointeau, repérage ( PT ),
• pilotage purge, repérage ( PD ),
• air de centre (dans le cas du jet plat) ou air directif (dans le cas du jet rond), repérage ( AA ),
• air de corne (dans le cas du jet plat) ou air tourbillonnaire (dans le cas du jet rond),
repérage ( FA ).
• Un système de purge du circuit de peinture est incorporé dans le bloc d'alimentation; il est consti-
tué d'un pointeau, d'un siège, d'un ressort, d'un support de membrane, d'une membrane et d'un
capot.
La peinture arrive sous pression côté ressort de la vanne de purge. La membrane est placée du côté de
la purge de peinture. La chambre entre la membrane et le capot communique avec l'arrivée pilotage de
purge.
La vanne reste fermée tant que l'on applique pas de pression d'air dans son circuit de pilotage. Si l'on
pilote la vanne, son ouverture est commandée et la peinture s'écoule dans le tuyau de purge.
Lorsque deux têtes de pulvérisation sont montées sur le même bloc d'alimentation, avec montage sur
bras isolant par noix de serrage, l'ensemble s'appelle TRP 502 00D. Le montage se fait comme sur un
TRP 501.00.D.
Ces blocs d'alimentations portent deux têtes de pulvérisation dont les impacts convergent en un seul et
même point (angle de convergence : 7˚30" par rapport à l'axe du support).
Ceci permet de réaliser par exemple des grandes longueurs d'impact à fort débit peinture, impossible à
obtenir avec une seule tête de pulvérisation.
Chacune des têtes pulvérise la moitié du débit total, avec les mêmes réglages d'air, les impacts des
deux têtes se superposant au point de convergence.
2.2.3. Régulateur de pression
Le régulateur de pression peinture SAMES
n'importe quelle installation. Son montage ne nécessite seulement qu'un pilotage d'air par un mano-
détendeur d'air comprimé à faible débit (1 Nm
et le mano-détendeur d'air est faite par un tuyau en rilsan Ø 2,7 x 4. Il ne consomme que très peu d'air
comprimé. Il existe des blocs d'alimentation à régulateur intégré pour usage en robotique uniquement.
Le rôle du régulateur de pression est de rendre égale la pression d'air de pilotage (qui est stable) et la
pression de sortie de peinture (qui peut être variable sans utilisation du régulateur).
Dans le cas où le pulvérisateur est fixe (pas de balayage), le régulateur peut être placé n'importe où sur
le circuit peinture et son fonctionnement est le suivant :
• l'alimentation en peinture (par exemple pot pressurisé par l'air comprimé du réseau) peut varier en
pression (l'air comprimé du réseau variant en pression selon le nombre d'utilisateurs),
• le mano-détendeur de pilotage du régulateur absorbe cette variation de pression et continue à
délivrer au régulateur une pression de pilotage constante dans le temps (sauf s'il y a une baisse
trop importante de la pression air comprimé du réseau : panne du compresseur par exemple),
• si la pression de l'alimentation en peinture ne chute pas trop et reste supérieure à la pression de
pilotage du régulateur, le régulateur délivre au pulvérisateur une pression peinture égale à la pres-
sion de pilotage (elle même maintenue constante par le mano-détendeur d'air comprimé),
Indice de révision : B
voir RT n˚ 6028
peut être monté sur le circuit de peinture de
3
/h). La liaison entre la chambre de pilotage du régulateur
15
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