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Réglage initial
1. Le moteur étant arrêté, tourner la vis de haut régime (HI) (C) dans le
sens antihoraire, jusqu'à la butée.
2. Tourner la vis de bas régime (LO) (B) à mi-chemin entre les butées.
3. Tourner la vis de ralenti (A) jusqu'à ce que sa pointe touche tout
juste le papillon, puis donner trois (3) tours dans le sens horaire.
Réglage final
IMPORTANT
Les limiteurs empêchent de dépasser les limites d'émission. Ils
empêchent également un mélange trop riche, mais pas un mélange
trop pauvre, lequel peut causer une panne de moteur. Ne pas dé-
passer le régime maximum pendant l'utilisation ou les réglages de
longue durée.
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant une min-
ute.
2. Terminer le réchauffage en faisant tourner le moteur à plein régime
pendant 5 minutes et actionnant le starter deux fois pour purger l'air
des chambres du carburateur.
3. Accélérer à fond pour vérifier que le moteur passe du ralenti au
régime maximum en douceur. Si le moteur à des ratés, tourner la vis
de bas régime (LO) (B) dans le sens antihoraire de 1/8 de tour à la
fois jusqu'à ce que l'accélération se fasse en douceur.
4. Utiliser un compte-tours pour régler la vitesse de ralenti selon les
spécifications de la page 24.
S
oufflante
M
'
anuel d
utiliSation
A
C
B
21
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