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5| Raccordement électrique
5.3 Moteur de série, version pour démarrage direct ou à bobinage partiel
Désignation sur la plaque signalétique
Les compresseurs avec cette désignation conviennent pour le démarrage direct ou à bobinage partiel.
L'enroulement du moteur se divise en deux parties : bobinage partiel 1 = 60 % et bobinage partiel
2 = 40 %. Cette répartition de bobinage génère, en cas de démarrage à bobinage partiel, une réduc-
tion du courant de démarrage d'environ 65 % par rapport à un démarrage direct.
En usine, le moteur est commuté pour un démarrage direct (YYY). Pour un démarrage à bobinage par-
tiel Δ/ YYY, les ponts doivent être retirés et les câbles d'alimentation du moteur doivent être raccordés
conformément au schéma de branchement :
D
GB
F
E
16
∆/YYY
INFO !
Un dispositif mécanique de délestage avec un électrodistributeur
de dérivation n'est pas nécessaire.
400 V
Démarrage direct YYY
Direktstart YY
2U1
2V1
2W1
1U1
1V1
1W1
L1
L2
L3
INFO!
Lors du contrôle du bobinage-moteur avec un appareil à résistance,
penser au fait que le bobinage partiel 1 et le bobinage partiel 2 sont
en circuit interne sur HGX7.
ATTENTION ! Le non-respect provoque des champs magnétiques rotatifs de sens
contraire pouvant entraîner des détériorations du moteur. Après le
démarrage du moteur via le bobinage partiel 1, le bobinage par-
tiel 2 doit également être enclenché au maximum après un délai
de temporisation de 1 seconde. Le non-respect de cette remarque
peut provoquer une réduction de la durée de vie du moteur.
Autocollant sur la boîte à bornes
400 V
400 V
Démarrage à bobinage partiel Δ/YYY
Teilwicklungsstart Y/YY
Direktstart YY
Teilwicklungsstart Y/YY
L1
L2
L3
2U1
2U1
2V1
2V1
2W1
2W1
1U1
1U1
1V1
1V1
1W1
1W1
L1
L2
L3
L1
L2
L3
L1
L2
L3
2U1
2V1
2W1
1U1
1V1
1W1
L1
L2
L3
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