Twin Disc TECHNODRIVE TMC 60 P Manuel D'utilisation page 3

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L'invertitore viene fornito senza olio. Prima della messa in moto effettuare il riempimento sino al livello massi-
mo indicato sull'asta. Usare olio ATF.
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Prima di avviare il motore assicurarsi che l'invertitore sia in folle.
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Innestare la marcia con il motore non al minimo può causare danni all'invertitore o al giunto.
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO
In condizioni di utilizzo gravoso, ed in particolar modo quando la retromarcia viene usata normalmente come marcia
avanti, è consigliabile uflizzare l'impianto di raffreddamento dell'invertitore (vedi Pag. 14). I valori indicativi di potenza
continua al disopra dei quali è consigliato l'impianto di raffreddamento sono:
L'acqua di raffreddamento dell'invertitore deve essere derivata dal circuito di raffreddamento del motore, dopo la
pompa, e rimessa nel circuito prima dello scambiatore del motore. Il diametro, dei raccordi porta gomma sull'invertitore
è di 20 mm. (a richiesta 16 mm. o 25 mm.). L'impianto di raffreddamento viene montato, a richiesta, direttamente dalla
fabbrica; gli invertitori che ne sono sprovvisti sono comunque predisposti per il montaggio da effettuarsi nel seguente
modo:
1. posizionare gli OR rif. 3 sui raccordi rif. 2.
2. avvitare i raccordi portagomma rif. 1 sui raccordi rif. 2.
3. infilare il tubo di rame rif. 4 su uno dei raccordi.
4. dopo aver tolto l'olio, dall'invertitore, svitare sulla parte bassa del coperchio dell'invertitore i due tappi rif. 22, infi-
lare il tubo di rame ed avvitare i raccordi sull'invertitore.
Tutti i collegamenti filettati devono essere montati con Loctite tipo 542 o prodotto similare.
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
SMONTAGGIO INVERTITORE
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
Per lo smontaggio completo dell'invertitore procedere come segue:
- Togliere il gruppo di comando dell'invertitore svitando i due dadi di M8 rif. 57 ed estraendo il gruppo completo (Ieva
comando rif. 17, coperchio rif. 2, albero rif. 10, pattino rif. 23, grano rif. 31, dado rif. 59) facendo attenzione a non far
cadere il pattino rif. 23, che non ha fermo assiale, all'interno dell'invertitore.
- Togliere fa flangia di uscita dall'invertitore, rif. 28 svitando il dado rif. 18 e sfilando la flangia stessa dal profilo scanala-
to dell'albero.
- Svitare le viti rif. 52, 51, 53 di fissaggio fra scatola e coperchio e, tenendo l'invertitore in posizione verticale, battere
leggermente, con un martello di rame, in testa all'albero di uscita rif. 12 per separare la scatola dal coperchio.
- Ad invertitore aperto, togliere I'albero d'entrata rif. 13 con gli anelli interni dei cuscinetti rif. 56 e l'albero di uscita com-
pleto.
- Svitare il dado rif. 58 che fissa l'albero di rinvio al coperchio dell'invertitore e togliere l'albero di rinvio completo.
- Per smontare il cono frizione dall'albero di uscita, sfilare in successione: il cuscinetto rif. 56 posto lato flangia, il rasa-
mento rif. 7, l'ingranaggio rif. 26, la gabbia rullini rif. 40, la boccola rif. 32, il rasamento rif. 6, il cono frizione rif. 24.
- Per completare lo smontaggio dell'albero di uscita togliere il dado rif. 19 e sfilare in successione il cuscinetto rif. 56, il
rasamento rif. 7, l'ingranaggio rif. 25, la gabbia a rullini rif. 40, la boccola rif. 32 e il rasamento rif. 6.
- Gli spessori di registro rif. 5 sono posizionati fra il coperchio rif. 3 ed i cuscinetti rif. 56; per rimuoverli occorre quindi
togliere gli anelli esterni dei cuscinetti a rulli conici dalla propria sede.
- Smontaggio dell'ingranaggio di rinvio rif. 27: raddrizzare la rosetta di sicurezza rif. 41 e svitare la ghiera rif. 30, sfilare
l'ingranaggio rif. 27 verso il lato filettato dell'albero rif. 11. Assieme all'ingranaggio, si sfilerà anche uno dei cuscinetti rif.
55 con il distanziale rif. 4 e l'anello di fermo rif. 35, più l'anello esterno dell'altro cuscinetto rif. 55.
RIMONTAGGIO INVERTITORE
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Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell'invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da perso-
nale specializzato.
- Montaggio gruppo albero di uscita: montare in sequenza, partendo dall'estremità opposta a quella della flangia di usci-
ta, il rasamento rif. 6, la boccola rif. 32, la gabbia rif. 40, l'ingranaggio rif. 25, il rasamento rif. 7, I'anello interno del
cuscinetto rif. 56, il dado rif. 19 (coppia di serraggio 155 Nm). Ribadire il bordino del dado nell'apposita sede sull'albero.
Inserire il corpo frizione rif. 24, procedendo verso I'estremità della flangia di uscita, montare in sequenza i particolari
rif. 6, 32, 40, 26, 7, 56.
marcia avanti: 40 KW;
marcia indietro: 30 KW
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