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8. Avec la tension ainsi réduite sur le levier intermédiaire de
direction, installez une nouvelle courroie pour le système
d'entraînement par traction autour des poulies et à l'intérieur
des gardes courroie.
9. Placer la courroie de la tarière seulement autour, ainsi qu'à
l'intérieur, de la gorge de la poulie de la tarière.
10. Tandis que votre assistant relève lentement les poignées pour
rassembler le boîtier de la tarière avec l'assemblage du châs-
sis, tirez vers le haut sur la courroie de la tarière et serrez les
côtés ensemble au-dessus de la poulie pour que la courroie
soit bien assise dans la gorge de la poulie.
11. Rassembler complètement les deux parties de la souffl euse à
neige et vérifi er avec soins pour vous assurer du bon achemine-
ment des courroies. Si la courroie de la tarière se déloge de
la poulie (en s'accrochant au levier intermédiaire de direction
lorsque vous rassemblez les deux sections de la souffl euse à
neige), séparez la souffl euse à neige et répétez l'étape 10. La
courroie doit être totalement assise dans la gorge de la poulie
lorsque vous rassemblez les deux sections de la souffl euse
à neige.
12. Installer les deux (2) boulons hexagonaux ainsi que les ron-
delles de blocage et bien serrer.
13. INSTALLER LA POULIE DU MOTEUR – Placer la courroie
dans la gorge de la poulie et glisser la poulie sur le vilebrequin.
Installer une rondelle plate, une rondelle de blocage ainsi
qu'un boulon et bien serrer (couple de 30-35 ft. lbs. / 41–47
N-m.) Assurez-vous que la courroie est à l'intérieur du garde
courroie.
14. INSTALLER LE COUVERCLE DE COURROIE avec deux (2)
vis. Bien serrer.
15. INSTALLER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION – Consulter
"INSTALLER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION / TÊTE DE
GOULOTTE D'ÉVACUATION" dans la section d'assemblage/
pre-Utilisation de ce manuel.
GARDE COURROIE
COURROIE DU SYSTÈME
D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION
TROU CARRÉ,
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DI REC TION
LEVIER
INTERMÉDIAIRE
DE DIRECTION
LORSQUE
CHASSIS
BOÎTIER DE
LA TARIÈRE
REVISIONS ET RÉGLAGES
RONDELLE PLATE
POULIE
DU MOTEUR
RONDELLE DE
BLOCAGE
BOULON
COURROIE
DE LA
TARIÈRE
POULIE
TARIÈRE
DELLE DE
BLOCAGE
BOULON
FIG. 23
POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 24)
•
Enlever la tige à cliquet et retirer la roue de son essieu.
IMPORTANT: Lorsque vous installez la roue, assurez-vous
d'utilisez le trou de l'axe le plus près possible de l'extrémité de
l'arbre – n'utilisez pas le trou dans le moyeu de la roue (si équipé).
Le trou intérieur dans l'axe de roue et le trou dans le moyeu de la
roue ne sont pas utilisés pour votre modèle de souffl euse.
NOTE: Pour sceller les perforations et prévenir le dégonfl ement
des pneus à cause de fuites lentes, vous pouvez acheter un
produit anti-fuite chez votre marchant local de pièces. Les produits
anti-fuites préviennent également la pourriture sèche des pneus
ainsi que la corrosion.
TIGE À CLIQUET
(INSTALLEZ À
TROU
EXTERNE
SEULEMENT)
ROUE
LE MOTEUR
Consultez le manuel du moteur.
CARBURATEUR
Votre carburateur n'est pas ajustable. La performance du moteur
ne devrait pas être affectée jusqu'à une altitude de 7,000 pieds
(2,134 mètres.) Si votre moteur ne fonctionne pas correctement
et que vous suspectez des problèmes de carburateur, emmenez
votre souffl euse à neige chez un centre d'entretien qualifi ée.
VITESSE DU MOTEUR
Ne jamais toucher au régulateur de vitesse du moteur. Celui-ci
est réglé en usine pour une vitesse de moteur juste. Faire em-
baller le moteur au-dessus de la haute vitesse réglée en usine
peut être dangereux et annulera la garantie. Si vous pensez que
la haute vitesse régularisée du moteur a besoin d'ajustement,
entrez en contact avec un centre d'entretien qualifi ée. Ce centre
aura l'équipement approprié et l'expérience pour faire les ajuste-
ments nécessaires.
RON-
19
TROU
EXTERNE
MOYEU DE
LA ROUE
FIG. 24
AXE
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