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SOUFFLEUSE À NEIGE
Toujours observer les règles de sécurité lors de travaux d'entretien.
PNEUS
•
Maintenir la bonne pression d'air dans les deux pneus (Con-
sult er la section "SPÉCIFICATIONS SUR LE PRODUIT" dans
ce manuel.)
•
Veuillez conserver les pneus propres. L'essence et l'huile
peuvent faire du tort au caoutchouc.
NOTE: Pour sceller les perforations des pneus et prévenir le
dégonfl ement des pneus à cause de fuites lentes, vous pouvez
acheter un produit anti-fuite chez votre marchant local de pièces.
Les produits anti-fuites préviennent également la pourriture sèche
des pneus ainsi que la corrosion.
COURROIES EN V
Faire l'inspection des courroies en V pour la détérioration et
l'usure après chaque tranche de 50 heures de fonctionnement
et les remplacer si nécessaire. Les courroies ne sont pas ajust-
ables. Remplacer les courroies si elle commence à glisser à
cause d'usure. (Consulter "POUR ENLEVER LE COUVERCLE
DE COURROIE" dans la section de Révision et Réglages de ce
manuel).
Les courroies en V sur votre souffl euse à neige sont d'une con-
struction spéciale et devraient être remplacées par des courroies
originales du manufacturier (OEM) disponible chez votre marchand
le plus proche. L'utilisation de courroies autres que les originales
(OEM) peuvent causer des blessures personnelles ou endom-
mager la souffl euse à neige.
CARTER D'ENGRENAGE DE TARIÈRE
•
Le carter d'engrenage a été rempli avec un lubrifi ant
jusqu'au bon niveau à l'usine. Le seul temps où le lubrifi ant
à besoin d'attention est si l'entretien a été fait sur le carter
d'engrenage.
•
S'il y a besoin de lubrifi ant, utiliser seulement la graisse Ronex
ED #1.
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION
NE PAS lubrifi er les pièces du système d'entraînement à l'intérieur
de la souffl euse à neige. Les barbotins, les manchons à plané-
taires, le disque d'entraînement et la roue de friction ne requièrent
aucune lubrifi cation. Les paliers et bagues sont lubrifi és à vie et
elles ne requièrent aucun entretien.
ATTENTION: Toute lubrification des pièces cidessus
peut causer une contamination de la roue de fric tion
et endommager le système d'entraînement de votre
souffl euse à neige.
LE MOTEUR
Consultez le manuel du moteur.
LUBRIFICATION
N'utiliser qu'une huile détergente de haute qualité avec une clas-
sifi cation de degré API de SF-SJ. Sélectionner le grade S.A.E. de
viscosité de l'huile conformément aux températures auxquelles
vous ferez fonctionner la machine.
NOTE: Même si les huiles à viscosité multiple (5W30, 10W30,
etc.) améliorent le démarrage pendant les températures froides,
ces huiles à viscosité multiple résulteront en une plus grande
consommation d'huile lors d'une utilisation avec température au-
dessus de 0°C (32°F). Vérifi er le niveau d'huile de votre moteur
fréquemment pour éviter d'endommager le moteur en le faisant
fonctionner avec un niveau d'huile trop bas.
Changer l'huile après chaque tranche de 50 heures de fonc-
tionnement ou au moins une fois par an si la souffl euse à neige
n'est pas utilisée pendant 50 heures dans une année.
ENTRETIEN
Vérifi er le niveau d'huile dans le carter avant de faire démarrer
le moteur et après chaque tranche de cinq (5) heures de fonc-
tionnement continuel. Resserrer fermement le bouchon/jauge
graduée du réservoir d'huile à chaque fois que vous vérifi ez le
niveau d'huile.
POUR CHANGER L'HUILE DU MOTEUR
Déterminer l'étendue des températures anticipées avant la pro-
chaine vidange d'huile. Toute huile doit rencontrer une clas si fi ca tion
de degré API de SF-SJ.
•
Soyez certain que la souffl euse à neige est sur une surface
de terrain plat.
•
L'huile s'écoule plus librement lorsqu'elle est chaude.
•
Attraper l'huile dans un contenant approprié.
NOTE: La roue du côté gauche peut être enlevée de la souffl euse
à neige pour donner un accès plus facile au bouchon de drain-
age d'huile et pour permettre l'emplacement d'un contenant
approprié. En penchant la machine sur le côté et en l'appuyant
sur le châssis avec la roue gauche enlevée, ceci vous aidera à
vidanger toute l'huile contenue à l'intérieur du moteur. (Consulter
"POUR ENLEVER LES ROUES" dans la section de Revisions et
Réglages de ce manuel).
1. Déconnecter le câble de bougie de la bougie d'allumage et le
placer à un endroit où il ne peut pas entrer en contact avec la
bougie même.
2. Nettoyer la région autour du bouchon de drainage.
3. Enlever le bouchon de drainage et vidanger l'huile dans un
contenant approprié.
4. Installer le bouchon de drainage et resserrer fermement.
5. Essuyer toutes les dégoulines d'huile de la souffl euse et du
moteur.
6. Installer la roue gauche (si vous l'avez enlevée pour vidanger
l'huile). Assurez-vous d'installer la tige à cliquet dans le bon
trou de l'essieu de roue (Consulter "POUR ENLEVER LES
ROUES" dans la section de Revisions et Réglages de ce
manuel).
7. Enlever le bouchon/jauge graduée du réservoir d'huile. Faites
attention de ne pas laisser pénétrer de la saleté dans le moteur.
8. Remplir le moteur avec l'huile par l'entremise du tube de la
jauge graduée. Verser lentement. Ne pas trop remplir. Pour
connaître la capacité approximative, consulter la section
"SPÉCIFICATIONS SUR LE PRODUIT" de ce manuel.
9. Utiliser la jauge d'huile à l'intérieur du bouchon pour vérifi er
le niveau. Assurez-vous que le bouchon de la jauge d'huile
est resserré fermement pour une lecture précise. Conserver
le niveau d'huile sur la ligne indiquant PLEIN (FULL) sur la
jauge.
10. Essuyer toutes les dégoulines d'huile.
SILENCIEUX
Inspecter et remplacer un silencieux rouillé car il pourrait créer
un risque d'incendie et/ou des dommages.
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