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1. Désengager toutes les commandes et déplacer la commande
du volet de départ à la position ARRÊT (STOP). Attendre que
toutes les pièces mobiles cessent de bouger.
2. Déconnecter le câble de bougie de la bougie d'allumage et le
placer à un endroit où il ne peut pas entrer en contact avec la
bougie même.
3. Aligner le trou du centre de la turbine avec les trous de l'arbre
d'entraînement et installer deux (2) nouvelles vis d'assemblage/
vis de cisaillement de 1/4-20 x 1-5/8". Installer des contre-
écrous de 1/4-20 et les resserrer fermement.
ATTENTION: Ne pas faire de subs ti tu tion. Uti li ser
seu le ment les vis d'assemblage/vis de ci saille ment
fournies à l'origine telle que four nie avec votre
souffl euse à neige.
4. Raccorder le câble de bougie d'allumage à la bougie.
POUR ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE
(Voir la Fig. 22)
1. Enlever les deux (2) vis qui fi xent le couvercle de courroie au châssis.
2. Enlever le couvercle de courroie.
•
Remettre le couvercle de courroie en installant le couvercle
avec les vis et en les resserrant fermement.
CHASSIS
POUR REMPLACER LES COURROIES (Voir la Fig. 23)
Les courroies de la tarière et du système d'entraînement par trac-
tion ne sont pas ajustables. Si les courroies sont endommagées
ou commencent à glisser à cause de l'usure, elles doivent être
remplacées. Il est recommandé que les courroies soient rempla-
cées par un centre d'entretien qualifi ée.
NOTE: Étant donné la complexité du processus de changement de
courroie, il est recommandé que la courroie de la tarière et du sys-
tème d'entraînement par traction soit remplacée au même moment.
Les courroies en V sur votre souffl euse à neige sont d'une con-
struction spéciale et devraient être remplacées par des courroies
originales du manufacturier (OEM) disponible chez votre marchand
le plus proche. L'utilisation de courroies autres que les originales
(OEM) peuvent causer des blessures personnelles ou endom-
mager la souffl euse à neige.
REVISIONS ET RÉGLAGES
COUVERCLE
DE COURROIE
FIG. 22
AVERTISSEMENT: Le remplacement de
courroie demande la séparation de la
souffl euse à neige. Lors de la séparation
du boîtier de la tarière de l'assemblage
du châssis, il est im por tant qu'un as-
sis tant se tienne debout dans la po si tion
d'opération et prenne bien en main
les poignées de la souffl euse à neige.
Des blessures personnelles sérieuses
et/ou du dommage à l'unité peuvent se
produire si la souffl euse à neige devait
tomber durant le processus de change-
ment de courroie.
AS SEM BLAGE
DU CHASSIS
1. ENLEVER LE CARBURANT DU RÉSERVOIR À ESSENCE
– Drainer le carburant du réservoir à essence dans un con-
tenant approprié, à l'extérieur et loin de toute fl amme ou feu.
Essuyer toutes les dégoulines d'essence.
2. ENLEVER LA GOULOTTE D'ÉVACUATION – Desserrer le
contre-écrou qui retient la tête de rotation de la goulotte au
support de montage. Desserrez-la juste assez pour permettre
à la tête de rotation de la goulotte d'être surélevée et que la
goulotte d'évacuation puisse être enlevée de sur la souffl euse
à neige.
3. ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE – Consulter
"POUR ENLEVER LE COUVERCLE DE COURROIE" dans
VIS
cette section du manuel.
4. ENLEVER LA POULIE DU MOTEUR – Enlever le boulon, la
rondelle de blocage et la rondelle plate qui retient la poulie au
vilebrequin du moteur. Enlever seulement la poulie externe
(tarière) du vilebrequin.
5. SÉPARER LA SOUFFLEUSE À NEIGE – Avec l'aide de votre
assistant qui est debout à la position d'opération en tenant
les poignées, enlever les deux (2) boulons et les rondelles
de blocage qui retiennent le boîtier de la tarière et le châssis
ensemble.
AVERTISSEMENT: Tandis que vous
retirez le dernier boulon, demandez à
votre assistant d'abaisser avec grande
prudence les poignées au sol.
6. ENLEVER LA COURROIE DE LA TARIÈRE qui est autour de
la poulie.
7. ALLÉGER LA TENSION SUR LE TENDEUR DE COURROIE
DU SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT PAR TRACTION et enlever
la courroie du système d'entraînement par traction qui est
autour des poulies.
CONSEIL: Insérer une clé à rochet de 3/8" (15 mm) (dans la
position ALLUMÉ / ON) à l'intérieur du trou carré dans le levier
intermédiaire de direction et tourner la clé à rochet dans le sens
des aiguilles d'une montre pour réduire la tension.
18
POIGNÉES
BOÎTIER DE
LA TARIÈRE
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