Publicité
• Alarme d'entretien programmable
• 2 timers programmables (d'1 sec. à 9 h).
• Entrées pour poste de surveillance, récepteurs tiers complémentaires,
détecteurs à boucle, signaux FEU et UL/Bord
• 2 entrées programmables (ouverture, fermeture, pas à pas, position inter-
médiaire, temporisation ouverture, temporisation fermeture, timer).
• Protection contre les surtensions sur chaque entrée périphérique (numé-
rique et analogique).
• Ports pour périphériques enfichables auto-alimentés Nice. (BlueBus).
• Port bus maître/esclave pour commande filaire d'un second opérateur
4300SW et 4500SW.
2 - INFORMATIONS PORTAIL
2.1 - ASTM F2200
Les portails doivent être construits conformément aux instructions fournies
pour le type de portail prévu, se reporter à l'ASTM F2200 pour les autres
types.
Aucune partie en saille autorisé, se reporter à l'ASTM F2200 pour les excep-
tions le cas échéant.
Tout portail non automatique devant être automatisé d'une façon quelconque
devra être adapté en vue de sa conformité aux indications de ce document et
à l'ASTM F2200 selon les cas.
2.2 - Matériau portail
Les matériaux de construction du portail doivent être suffisamment solides
pour résister à un usage constant. Cet opérateur est spécialement prévu pour
les applications commerciales, et les forces appliquées au portail peuvent
par conséquent être supérieures à celles d'une application résidentielle. Dans
de nombreux cas, les tensions, forces et effets de levier appliqués dans un
environnement commercial peuvent être supérieurs aux spécifications des
matériaux prévus dans les applications résidentielles. Il est par conséquent
recommandé de ne jamais utiliser l'opérateur en association avec un auto-
matisme pour portail non prévu pour un fonctionnement de type industriel ou
commercial constant.
2.3 - Gâches portail
N'utiliser en aucun cas de gâches ou de fermetures manuelles avec cet opé-
rateur de portail battant de type commercial. Les forces appliquées à l'opé-
rateur de portail battant de type commercial seraient supérieures aux forces
prévues en vue d'éviter tout danger pour les personnes se trouvant à proxi-
mité En cas d'application de forces non nécessaires à un portail en position
fermée, la rupture catastrophique du portail ou du mécanisme de fermeture
pourra entraîner son endommagement irrémédiable ainsi que des blessures
graves pouvant aller jusqu'au décès.
2.4 - Applications spécifiques
Cet opérateur de portail battant est prévu pour les environnements où la
circulation de véhicules commerciaux doit être contrôlée par une barrière
d'accès. La structure du portail doit être suffisamment serrée pour empêcher
tout passage ou coincement de parties du corps. En cas de portail non entiè-
rement fermé, l'ouverture ou la fermeture de ce dernier peut entraîner des
dommages sévères et des blessures graves pouvant arriver jusqu'au décès.
2.5 - Portails battants
Les portails battants sont prévus pour pivoter ou se déplacer à l'horizontale
le long d'un point d'accès contrôlé afin d'empêcher ou de contrôler l'accès
des personnes ou de matériel. Les automatismes pour portails battants ne
sont pas nécessairement des systèmes parfaitement autonomes et exigent
un entretien régulier et des inspections périodiques. Même si certains dispo-
sitifs de sécurité permettent à l'automatisme de fonctionner de manière entiè-
rement indépendante et n'exigeant aucune intervention humaine durant une
certaine période, il est nécessaire de prévoir des inspections et des essais en
vue de garantir la longévité et le fonctionnement sûr du système durant une
période prolongée.
2.6 - Exigences générales
• Sécurité et sûreté représentent bien entendu la priorité n° 1 du fabricant
comme de l'utilisateur final. Ce manuel a par conséquent été rédigé en vue
de sensibiliser toutes les personnes concernées à leurs responsabilités, qui
consistent à garantir sécurité, sûreté et longévité durant tout le cycle de vie
du système
• Le fabricant de cet automatisme pour portail battant a consacré un nombre
incalculable d'heures aux essais et analyses, dont celle de contrôle sta-
tistique, permettant de garantir que son opérateur garantit le fonctionne-
ment prévu durant une période prolongée. L'installateur doit s'assurer et
vérifier que tous les dispositifs de sécurité sont correctement installés et
conformément aux indications de ce manuel. En outre, tous les dispositifs,
dispositifs de sécurité et de sûreté, capteurs et autres accessoires sont
solidement installés afin de prévenir tout endommagement, retrait ou mani-
pulation accidentelle de ces derniers.
• Une condition indispensable au fonctionnement correct du système est
tout déclenchement, obstruction, déconnexion ou manipulation d'un cap-
teur doit entraîner l'arrêt de l'ensemble du système. Tout retrait ou désac-
tivation du système de sécurité du portail doit entraîner l'intervention de
sécurité immédiate de l'opérateur (inversion de mouvement ou arrêt). En
cas de panne du système de sécurité du portail ou de fonctionnement de
ce dernier non conforme à ces directives, le portail doit immédiatement
être désactivé jusqu'à sa réparation.
• Tout portail automatique à claire-voie ou dont les lattes, barres ou autres
permettent le passage des mains, de la tête, du pied ou autre d'une per-
sonne devra être modifié ou couvert de façon à éviter toute possibilité
d'accès. L'application des matériaux et le mode de modification de portail
automatique relèvent de la responsabilité de l'utilisateur final ou de l'instal-
lateur, mais des précautions doivent toutefois être adoptées en vue d'éviter
toute interaction humaine avec l'automatisme. Tout accès doit être autorisé
et contrôlé par des mesures adaptées au type d'installation. L'installation
doit être effectuée avec une extrême attention !
• Des boucles à induction et les détecteurs à boucles, cellules photoélec-
triques ou autres dispositifs du même type doivent être installés avec cet
opérateur de portail pour permettre l'ouverture du portail en cas de pas-
sage de véhicules.
• La vitesse d'accès des véhicules est limitée à 5 MPH (8 km/h). Installer des
ralentisseurs et des panneaux de signalisation pour éviter tout excès de
vitesse à hauteur de l'accès. Le non-respect des limites de vitesse impo-
sées risque d'endommager le portail, l'opérateur et le véhicule.
• Toute négligence de ces précautions peut comporter des risques d'en-
dommagement du portail, de l'opérateur et du véhicule. S'assurer que
tous les résidents sont familiarisés avec l'utilisation correcte du portail et de
l'opérateur.
• Installer des panneaux de signalisation fixes sur les deux côtés du portail et
s'assurer qu'ils sont parfaitement visibles aux véhicules.
• Il est obligatoire de contrôler périodiquement tous les dispositifs d'inver-
sion. En cas de dysfonctionnement de l'un de ces dispositifs, interrompre
immédiatement le fonctionnement de l'opérateur et contacter l'installateur
ou l'assistance.
• Il est conseillé de se conformer au programme d'entretien qui prévoit une
inspection tous les 180 jours d'utilisation.
• Ne pas laisser les enfants jouer à proximité de l'opérateur ou avec le sys-
tème d'actionnement du portail.
• Tous les dispositifs d'activation doivent être installés à une distance min.
de 8 pi (2,50 m) du portail et de l'opérateur ou de façon à empêcher
tout contact de leur utilisateur avec le portail ou avec l'opérateur. En cas
d'installation de dispositifs d'activation non conforme à ces prescriptions,
désactiver immédiatement l'opérateur et contacter l'installateur.
• Pour désactiver l'opérateur, commander l'ouverture complète du portail,
sectionner l'alimentation de l'opérateur sur le tableau de contrôle et décon-
necter les batteries.
LES PORTAILS AUTOMATIQUES
NE SONT PAS
PRÉVUS POUR LES PIÉTONS !
Les portails automatiques sont conçus pour la
circulation des véhicules. Ce sont des dispositifs
puissants qui peuvent entraîner des blessures
graves pouvant aller jusqu'au décès. Il est par
conséquent indispensable de diriger le passage
de tous les piétons vers un accès séparé.
3
Publicité
