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Éviter que les raccordements de la batterie n'entrent en contact avec des objets métalliques.
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Ne pas plonger la batterie dans l'eau et éviter de l'exposer à des éclaboussures ainsi qu'à l'humidité.
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Ne pas donner de coups à la batterie ou la perforer.
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Éviter que le liquide qu'elle contient n'entre en contact avec les mains et les yeux en cas de fuite.
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Ne pas l'utiliser si des dommages extérieurs sont observés.
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Nettoyer la batterie uniquement avec un chiffon sec ou humide.
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E N V I R O N N E M E N T S D E R E C H A R G E E T D E D É C H A R G E M E N T
I N A D A P T É S E T S O L U T I O N S
Les environnements chauds et froids décrits ci-dessous peuvent conduire à la mise en veille ou à la suspension du
chargement sans que la batterie ne se soit entièrement rechargée.
Mode de suspension du déchargement en hiver ou DUT (Discharge Under Temperature) : le déchargement
•
de la batterie se place sous le mode de suspension lorsque la température est inférieure à -20 °C, ce qui
entraîne l'arrêt du système d'assistance au pédalage pour protéger la batterie. Ce mode de suspension s'annule
automatiquement lorsque la température de la batterie repasse au-dessus des -20 °C.
Mode de suspension de la recharge en hiver ou CUT (Charge Under Temperature) : la recharge de la batterie
•
se place sous le mode de suspension lorsque la température est inférieure à 0 °C. Si la recharge démarre et que
la température chute au-dessous de ce niveau en raison du refroidissement nocturne ou de tout autre facteur,
le processus s'arrête et le système se place sous le mode de suspension pour protéger la batterie. Ce mode de
suspension s'annule automatiquement lorsque la température de la batterie repasse au-dessus de 0 °C.
Bruit émis par des téléviseurs/radios/ordinateurs : le fait de procéder à une recharge à proximité de téléviseurs,
•
de postes de radio ou d'appareils similaires peut produire de l'électricité statique, entraîner le clignotement
d'images et être à l'origine d'interférences. Le cas échéant, recharger la batterie dans un endroit situé à l'écart
de téléviseurs ou de postes de radio (autre pièce, par exemple).
R E C Y C L A G E
Les batteries lithium-ion sont des ressources recyclables qui peuvent toutefois être à l'origine de dommages environnementaux
si elles ne sont pas correctement traitées à la fin de leur durée de vie utile. Suivre les étapes ci-dessous pour leur mise au rebut :
Trier et recycler chaque composant électrique dans un lieu préparé pour le traÉlémentent durable de leur recyclage.
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Vérifier et respecter à tout moment la réglementation en matière de batteries applicable dans le pays d'utilisation.
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M O T E U R
Le moteur à courant continu se trouve dans l'axe du pédalier. Comme toute autre pièce du vélo, la durée de vie utile du moteur
dépend de son utilisation. Dans des conditions normales, elle est comprise entre 10 et 20 ans (équivalent à 100 000 km).
Dans le cas des modèles ATOMX à moteur central, une révision de l'unité du moteur doit obligatoirement être effectuée
par un centre d'entretien agréé par Brose au bout de 15 000 km.
0 5 A V E R T I S S E M E N T S D ' U T I L I S A T I O N D U S Y S T È M E D ' A S S I S T A N C E É L E C T R I Q U E
0 6
F O N C T I O N N E M E N T D U S Y S T È M E D 'A S S I S TA N C E
A U P É D A L A G E
C O M P O S A N T S D U S Y S T È M E D 'A S S I S TA N C E A U P É D A L A G E
Le système d'assistance au pédalage de BH BIKES est composé des éléments suivants :
A. Un moteur, qui imprime l'impulsion au vélo.
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B. Une commande de contrôle (EM800), qui permet, entre autres, de choisir les modes d'assistance.
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C. Une batterie, qui alimente le moteur pour le faire fonctionner et qui peut se trouver à différents emplacements.
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D. Un capteur de couple, qui détecte la force imprimée sur la pédale par le cycliste.
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E. Un afficheur (EM800), qui fournit les informations pertinentes du système.
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S Y S T È M E D 'A S S I S TA N C E A U P É D A L A G E
Le système d'assistance au pédalage est conçu pour fournir au cycliste la quantité de puissance d'assistance optimale.
Ce système apporte son aide dans une plage standard calculée en fonction de facteurs tels que la force de pédalage,
la vitesse du vélo et la transmission. Le système ne fournit aucune assistance dans les cas de figure suivants :
Lorsque la commande de contrôle est éteinte.
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Lorsque le vélo se déplace à une vitesse supérieure ou égale à 25 km/h.
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Lorsque le cycliste ne pédale pas et que la fonction d'accélérateur est libérée à 6 km/h.
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Lorsque la capacité restante de la batterie est insuffisante.
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Lorsque le mode d'assistance sélectionné correspond à 0 % d'assistance.
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A T O M X L Y N X C A R B O N 2 0 2 3
B
C
A
D
BH 10
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