Horizon Hobby E-FLITE Piper Cherokee 1.3m Manuel D'utilisation page 4

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Coupure par tension faible (LVC)
Une batterie Li-Po déchargée en-deçà de 3V ne supportera aucune charge par la
suite. Le CEV (ESC) de l'aéronef protège la batterie de vol contre une décharge trop
profonde grâce au système de coupure par tension faible (LVC). Lorsque la batterie
est déchargée jusque 3V par cellule, la coupure par tension faible (LVC) réduit la
puissance du moteur au profit du récepteur et des servos pour qu'ils puissent
supporter un atterrissage.
Quand la puissance du moteur décroît, faites atterrir l'aéronef immédiatement et
remplacez ou rechargez la batterie de vol.
Configuration de l'émetteur (BNF Basic)
IMPORTANT : après avoir configuré votre modèle, réaffectez toujours l'émetteur
et le récepteur pour régler les positions de sécurité intégrée souhaitées.
IMPORTANT : Les valeurs de mixage Volet vers Profondeur, les inclinaisons de
commande, le double débattement, l'exponentiel et la plage du CG sont recom-
mandés comme POINTS DE DÉPART et doivent être ajustés si nécessaire en
fonction de vos préférences personnelles une fois les premiers vols effectués.
Si votre émetteur le permet, activez la fonction de coupure des gaz. Activez
toujours la coupure des gaz avant d'approcher l'appareil.
Double débattement
Un faible débattement est recommandé pour les vols initiaux.
REMARQUE : pour vous assurer que la technologie AS3X
correctement, ne diminuez pas les valeurs de débattement en dessous de 50 %.
Si vous recherchez des débattements plus faibles, ajustez manuellement la
position des barres de liaison sur le bras de servo.
REMARQUE : si vous constatez une oscillation à grande vitesse, consultez le
guide de dépannage pour obtenir de plus amples informations.
Scannez ce code QR pour obtenir une vidéo étape par étape de la programmation des émetteurs Spektrum DX, NX et iX compatibles avec
le Piper Cherokee.
1. Mettez l'émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Configuration du système) et cliquez sur la molette. Sélectionnez YES (OUI).
2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste.
Sélectionnez Airplane Model Type (Type de modèle d'avion) en choisissant l'image de l'avion, sélectionnez Create (Créer).
3. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre fichier de modèle.
4. Allez à Aircraft Type (Type d'appareil) et faites défiler jusqu'à la sélection de l'aile, sélectionnez Wing (Aile) : 1 Ail 1 Flap (Volet) Tail (Queue) : Normal
5. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions).
6. Rendez-vous dans le menu D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) pour paramétrer le double débattement et l'expo.
7. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Aileron
Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F)
Paramétrez High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %
8. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur)
Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C)
Paramétrez High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %
9. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Rudder (Gouverne de direction)
Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G)
Paramétrez High Rates (Grands débattements) : 100%, Expo 10% – Low Rates (Faibles débattements): 70%, Expo 5%
10. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %
11. Sélectionnez Flap System (Système de volet)
Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch D (Commutateur D)
Paramétrez Flaps (Volets) : POS 0 : 100 % POS 1 : 0 % POS 2 : -100 %
Paramétrez ELEV (GOUVERNE DE PROFONDEUR) : POS 0 : 0 % POS 1 : -3 % POS 2 : -5 %
Paramétrez Speed (Vitesse) : 2.0 s (2,0 s)
*Si votre émetteur utilise un commutateur à 3 positions pour D/R (Dual Rate) (Double débattement), utilisez les mêmes taux et valeurs exponentielles dans les positions moyenne
et basse du commutateur. Après le vol, vous pouvez choisir de définir un taux triple et des valeurs exponentielles.
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Toujours débrancher et retirer la batterie Li-Po de l'avion après chaque vol.
Chargez la batterie à environ la moitié de sa capacité avant de la stocker. Contrôlez
que la tension de chaque élément de la batterie ne descend pas en dessous de 3V.
Si vous ne débranchez pas la batterie, elle se déchargera de façon trop importante.
REMARQUE : Une activation répétitive de la coupure par tension faible (LVC)
endommage la batterie.
Exponentiel
Après les premiers vols, vous pouvez ajuster l'exponentiel sur votre émetteur.
Configuration de la télémétrie de l'émetteur
Si l'émetteur que vous souhaitez utiliser avec cet appareil n'affiche pas les
données télémétriques, rendez-vous sur Spektrumrc.com et procédez à la mise
à jour du micrologiciel. Une fois la dernière version installée sur votre émetteur,
l'option de télémétrie devrait être fonctionnelle.
Variateur Smart ESC : Alarme de tension faible
fonctionne
® Batterie Smart : Volts de démarrage minimum
Configuration d'un émetteur de la série NX
Alarmes de télémétrie
Rx V : Min. Rx V
Nombre de pôles du moteur
Piper Cherokee 1.3m
4,2 V
3,4 V
4,0 V
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