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Dépannage
Considérations relatives au temps froid et chaud
Temps froid
Le fonctionnement de la moto par temps froid n'a aucun impact
permanent sur sa batterie/ses cellules. Cependant, le motard peut
constater une réduction de l'autonomie en raison de l'effet de la
température froide sur la quantité d'énergie libérée par les cellules/la
batterie. Plus le temps est froid, plus l'effet est important. Ainsi, par
rapport à un fonctionnement par une température ambiante de 80 °F
(27 °C), à une température ambiante de 30 °F (-1 °C), l'utilisateur
pourrait rencontrer une réduction temporaire de l'autonomie allant
jusqu'à 30 %.
Par un temps froid extrême, la moto peut également connaître une
réduction temporaire de la puissance et, ainsi, de la vitesse de pointe
atteignable.
Il n'est pas recommandé de conduire la moto si la température de sa
batterie est inférieure à 23 °F (-5 °C). Si c'est le cas, la batterie doit être
branchée au chargeur à une température supérieure à 32 °F (0 °C) dès
la fin de son utilisation. Il convient de noter que le système de gestion de
batterie (BMS) ne laisse pas la batterie se décharger en dessous de
-22 °F (-30 °C), qui constitue la température de décharge la plus basse
absolue prescrite par le fabricant de cellules de batterie.
Le stockage de la moto pour l'hiver dans un garage non chauffé est
acceptable, à condition que :
1. la température la plus froide dans le garage ne descende pas en
dessous de -31 °F (-35 °C).
7.8
2. la batterie soit laissée sur le chargeur en permanence.
3. la batterie soit initialement rechargée à une température supérieure
à 32 °F (0 °C).
Les températures de stockage inférieures à -31 °F (-35 °C) peuvent se
traduire par une détérioration permanente accélérée des performances
de la batterie, et ne sont donc pas recommandées. Au-delà de cette
température et en suivant les directives sur le stockage longue durée
(voir
« Stationnement et stockage à long terme », à la page
la batterie survivra au stockage en hiver sans dommages permanents,
même si les températures descendent en dessous de zéro pendant
plusieurs semaines consécutives.
Remarque : Lors de la charge, pour éviter d'endommager la batterie, le
BMS empêchera le chargeur de charger la batterie à une température
inférieure à 32 °F (0 °C). Tant que la moto reste connectée à une
alimentation secteur pendant l'hiver à des températures supérieures à
-31 °F (35 °C), la batterie sera à l'abri des dommages.
La batterie 12 volts est équipée d'un chauffage qui la réchauffe lorsque
la température actuelle (ou récente) est tombée en dessous de 41 °F
(5 °C).
Remarque : Pendant ce réchauffement, la moto sera temporairement
désactivée pendant 1 à 15 minutes jusqu'à ce que la température de la
batterie de 12 volts soit déterminée comme étant supérieure à 32 °F
(0 °C).
6.39),
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