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• Avant de les soulever, inspectez toujours tous les composants (boîtiers, supports de suspension, broches, châssis, boulons, écrous,
élingues, manilles, etc.) pour vérifier qu'il n'y a pas de fissures, d'usure, de déformation, de corrosion, de pièces manquantes,
défectueuses ou endommagées qui pourraient réduire la résistance de l'ensemble. Remplacez toutes les pièces usées, défectueuses
ou suspectes par des pièces neuves et adaptées à la charge.
Charge de choc
Si une charge est déplacée ou freinée, son poids statique est multiplié. Des mouvements brusques peuvent multiplier plusieurs fois le
poids statique. On parle alors de « charge de choc ».
Les effets de cette charge de choc peuvent être instantanés ou passer inaperçus. Une bonne préparation est nécessaire pour éviter
ce phénomène, notamment une planification minutieuse et une connaissance de l'équipement, de la suspension et des méthodes de
levage. Les charges de choc sont le plus souvent le résultat du levage et de l'installation, mais les forces de la nature (vent, tremblements
de terre, etc.) peuvent créer des charges de chocs plusieurs fois supérieures à la charge statique.
Les charges de choc présentent un danger pour les équipements et les travailleurs. Pour cette raison, les structures et les équipements de
suspension doivent être capables de supporter plusieurs fois le poids de l'équipement suspendu.
Charge suspendue maximale
Le tableau suivant indique les charges maximales d'utilisation (Working Load Limits, WLL) selon différents facteurs de sécurité (7:1, 10:1
ou 12:1) pour les enceintes actives line array LA108 et LA1 12 et les accessoires d'accroche qui les accompagnent.
Les données présentées ci-dessous sont basées sur les poids des composants énumérés. Les charges maximales d'utilisation indiquées
dans le tableau représentent uniquement des charges statiques. Les conditions dynamiques et de charge de choc sont déterminées par
des facteurs inconnus et spécifiques à l'installation. Le choix du facteur de sécurité à respecter dépend de la zone géographique, du
lieu d'installation et des conditions de suspension.
Consultez un ingénieur en structure agréé pour obtenir des précisions avant de procéder à la suspension.
Modèle
LA108
Œillet de fixation pour
les réglages d'inclinaison
LA108 M10
LA1 12
Œillet de fixation pour
les réglages d'inclinaison
LA1 12 M10
LA108-AF
LA1 12-AF
LA-KIT-I*
* L'angle obtenu à l'aide de la bride doit être de 90° ou moins.
Charges maximales d'utilisation
Poids de chaque
composant
13,7 kg / 30,1 lb
241,3 kg / 532 lb
Intégré à l'arrière du
92,1 kg / 203 lb
produit
21,4 kg / 47,2 lb
235,4 kg / 519 lb
Intégré à l'arrière du
80,3 kg / 177 lb
produit
10,7 kg / 23,7 lb
234,9 kg / 518 lb
1 1,5 kg / 25,4 lb
235,8 kg / 520 lb
4 LA108
Facteur de sécurité
Facteur de sécurité
de 7:1
169,2 kg / 373 lb
64,4 kg / 142 lb
178,4 kg / 378 lb
56,2 kg / 124 lb
164,6 kg / 363 lb
165,1 kg / 364 lb
7
Facteur de sécurité
de 10:1
de 12:1
140,6 kg / 310 lb
53,5 kg / 1 18 lb
149,6 kg / 330 lb
46,7 kg / 103 lb
126,1 kg / 278 lb
137,4 kg / 303 lb
3 LA1 12
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