IKAR LW 100 Mode D'emploi page 15

2. Manual de instrucciones, ámbito de seguridad
1. Es preciso leer atentamente el manual de instrucciones completo y comprender su contenido.
2. Si no se respeta este manual de instrucciones, se corre peligro de muerte. En caso de caída, la persona accidentada no deberá quedarse
colgada durante más de 15 minutos (peligro de choque).
3. El carro deslizante es un punto de anclaje móvil que permite asegurar a una persona contra caídas y puede formar parte de un dispositivo
de aseguramiento IKAR. (Para saber qué tipo de carro deslizante corresponde a cada dispositivo de aseguramiento, consulte la tabla de
abajo.)
4. En caso de emplear el carro deslizante en una estructura existente, un ingeniero deberá confirmar mediante un cálculo acorde a las
disposiciones técnicas de construcción que la estructura sea capaz de resistir la fuerza que se genere en la eventualidad de una caída (9
KN para 1 persona). No deberán superarse las longitudes de campo indicadas en la tabla de abajo. También debe consultarse en esta
tabla las vigas que hay que utilizar en cada caso. El carro deslizante solo debe montarse en guías (vigas) horizontales con topes finales
adecuados.
5. Deberá existir un plan de medidas de rescate en el que se contemplen todos los casos de emergencia posibles en el correspondiente
entorno de trabajo.
6. El dispositivo solamente podrá ser utilizado por personas que cuenten con la debida capacitación y especialización. Las personas que
utilicen este dispositivo no podrán padecer ninguna dolencia (por ejemplo: estar bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamentos, o
padecer problemas cardiocirculatorios).
7. Antes de cada uso debe realizarse una inspección funcional. El carro deslizante debe poder deslizarse con fluidez a lo largo de toda la
guía por encima del usuario. A cada extremo de la estructura debe haber topes finales que impidan que el carro deslizante se salga de la
guía. Controlar la legibilidad de la identificación del producto.
8. Si el sistema
- se somete a esfuerzo debido a una caída,
- sufre daños o
- si existen dudas sobre la seguridad del sistema,
deberá dejar de utilizarse y será necesario informar de ello al superior.
Solo podrá volverse a utilizar después de que un técnico experto lo haya revisado y aprobado por escrito.
9. Las reparaciones solo pueden ser realizadas por el fabricante o por una persona autorizada por el fabricante.
10. En la anilla de anclaje (figura 3) solo pueden anclarse componentes de sistemas de protección anticaídas personales según EN
360 (seguros de altura), o EN 360/EN 341 (seguros de altura con rueda libre), o EN 354/EN 355 (medios de amarre con elemento
amortiguador de caídas), o EN 353-2 (absorbedor de impacto deslizante con guía móvil), utilizando un elemento de unión (por ejemplo:
mosquetón) y de conformidad con EN 362. Hay que asegurarse de que el mosquetón esté debidamente colocado. Adicionalmente, se
deberán respetar los manuales de instrucciones de los equipamientos de protección personal en cuestión, especialmente en lo relativo a
la altura libre que debe quedar bajo los pies del usuario según en sistema empleado.
11. Hay que procurar que el carro deslizante se encuentre lo más vertical posible con respecto a la persona asegurada mientras esta trabaja
en la zona con peligro de caídas. En caso de caída, debe quedar excluida cualquier colisión contra el suelo u otros obstáculos.
12. Según el uso al que esté sometido, pero no menos de una vez al año, el dispositivo deberá someterse a una inspección por parte
del fabricante o de personas capacitadas y autorizadas por el fabricante. Esto se deberá documentar en el cuaderno de inspección
suministrado. La efectividad y durabilidad del carro deslizante depende de la frecuencia con la que se realicen regularmente las
inspecciones.
13. También deberán respetarse las normas DGUV 112-198 y 112-199.
14. El carro deslizante se deberá proteger del efecto de las llamas y chispas de soldadura, fuego, ácidos, álcalis, temperaturas extremas e
influencias ambientales similares.
15. No se podrán realizar modificaciones ni ampliaciones en todo el sistema.
16. Antes de la primera puesta en servicio, el fabricante o el técnico experto formado por el fabricante deberá comprobar que el montaje se
haya realizado correctamente. La autorización de uso deberá hacerse constar por escrito.
17. Nota: Para evitar cualquier influencia negativa en la función segura de los carro deslizante IKAR, solo deben utilizarse los accesorios
aprobados por el fabricante (por ejemplo: sujetadores de rescate según DIN 19428:2018, cubiertas protectoras, etc.). El fabricante no se
responsabilizará de ninguna lesión personal si el usuario utiliza accesorios no aprobados.
18. Los carros no necesitan mantenimiento. Dependiendo de las condiciones de funcionamiento, los carros deben limpiarse de suciedad a
intervalos regulares (por ejemplo, enjuagándolos con agua limpia).
19. Antes de utilizar desinfectantes, póngase en contacto con el fabricante debido a las complejas clasificaciones legales de los productos
según las aplicaciones específicas y los ingredientes.
3. Asignación de los distintos carros deslizantes
Sistema de asegura-
miento de personas
Tipo de viga
Longitud de campo
Distancia sobresaliente
por lado
Carro: Carro:
ASS-HSC 5 ASS-HSC 3
Lw 100 Lw 120
IPE 100 IPE 120
3.000 mm 4.000 mm
Ohne 1.000 mm
ESPAÑOL
Carro: Carro:
ASS-HSC 6 DB-1
Lw 140 Lw 160
IPE 140 IPE 160
4.000 mm 6.000 mm
1.000 mm 1.500 mm
15
Carro: Carro:
ASS-HSC 2 ASS-HSC 1
Lw 200 Lw 270
IPE 200 IPE 270
8.000 mm 10.000 mm
1.500 mm 1.500 mm
Carro:
ASS-HSC 4
Lw 360
IPE 360
15.000 mm
1.500 mm