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INTRODUCTION
IMPORTANT
Lorsque le Manager30 est réglé en mode stockage et qu'aucune source de charge valide n'est branchée, il passe
en mode veille 30 secondes après la dernière interaction de l'utilisateur. Le mode veille est conçu pour limiter la
quantité de courant de décharge depuis la batterie, en désactivant l'écran et toutes les fonctions non essentielles. Le
Manager30 se réveillera de son mode veille si vous appuyez sur le bouton d'alimentation ou si une source d'entrée
valide est détectée, bien que cela puisse prendre 30 à 60 secondes après le branchement de la source.
1.6
Réglage de l'intensité maximale de la charge
Le Manager30 permet à l'utilisateur de régler le niveau de courant de charge maximal de sa batterie, ce qui rend le
système adapté à la charge de batteries d'une puissance aussi faible que 40 Ah. Si le courant de charge est réglé
en dessous du maximum de 30 ampères, le courant fourni pour charger la batterie sera limité à la valeur réglée
par l'utilisateur. Tout excédent de puissance du BMS1230S3 sera alors disponible pour alimenter les équipements
fonctionnant à partir de la batterie en cours de charge.
Si aucun équipement ne fonctionne à partir de la batterie, le courant total du Manager30 sera limité au niveau défini
par l'utilisateur.
1.7
Batteries recommandées
En raison de l'évolution rapide des batteries et de leur technologie, REDARC évite de recommander des marques ou
des modèles de batteries spécifiques. Nous recommandons plutôt de consulter un spécialiste des batteries et de
veiller à ce que les batteries utilisées soient homologuées UL
Quelle que soit la ou les batteries choisies, vérifiez la fiche technique du fabricant pour vous assurer que le courant
de charge maximal et la tension de charge maximale ne dépassent pas les valeurs nominales de la batterie.
1.8
Priorité à l'énergie verte
Le Manager30 est conçu pour charger simultanément à partir de plusieurs sources pour charger la batterie auxiliaire/
cellule. Si l'entrée d'énergie solaire est disponible, l'énergie solaire maximale disponible sera utilisée avant de
compléter le courant de charge de sortie provenant d'une autre source si elle est disponible (par exemple, le secteur).
La priorité est donnée à l'énergie solaire, puis au courant alternatif et enfin au courant continu du véhicule.
dans la mesure du possible.
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