automatiquement ` a sa position initiale pour le prochain
changement de vitesse.
Ralentir avant de r ´ etrograder les vitesses.
r ´ etrograder, augmenter le r ´ egime du moteur avant de
d ´ ebrayer.
Ceci permet d' ´ eviter une usure inutile des
composants du train moteur et du pneu arri ` ere.
BATTENTION
Quand la boˆ ı te de vitesses est au point mort,
un t ´ emoin vert s'allume sur le tableau de bord.
Toutefois, m ˆ eme quand ce t ´ emoin est allum ´ e,
rel ˆ acher avec soin et lentement la manette
d'embrayage pour s'assurer que la boˆ ı te est bien
engag ´ ee au point mort.
BATTENTION
Avant de passer une vitesse, saisir fermement la
manette d'embrayage et fermer compl ` etement la
poign ´ ee des gaz.
NOTE: Quand la boˆ ı te de vitesses est au point mort, un
t ´ emoin vert s'allume sur le tableau de bord. Toutefois,
m ˆ eme quand ce t ´ emoin est allum ´ e, rel ˆ acher avec soin et
lentement la manette d'embrayage pour s'assurer que la
boˆ ı te est bien engag ´ ee au point mort.
All manuals and user guides at all-guides.com
Haojue EG125 99011H11A60H000 V01 EN+FR (FR) 2015-1-27
R ´ EGLAGE DU RESSORT D'AMORTISSEUR
ARRI ` ERE
Pour
La pr ´ e-charge du ressort de la suspension arri ` ere est
r ´ eglable en fonction du pilote, de la charge, du style de
conduite et des conditions de la route. La pr ´ e-charge
du ressort est r ´ eglable sur cinq positions. Amener la
bague de tension du ressort dans la position souhait ´ ee
en proc ´ edant ` a l'aide du dispositif de r ´ eglage du ressort.
La position 1 donne la tension de ressort la plus souple et
la position 5 la plus rigide. Cette moto est r ´ egl ´ ee en usine
avec un r ´ eglage sur la position 2.
P ´ EDALE DE FREIN ARRI ` ERE
Appuyez sur cette p ´ edale pour
actionner le frein de la roue arri ` ere.
Le feu-stop s'allume quand le frein
arri ` ere est appliqu ´ e.
15
Haojue EG125 99011H11A60H000 V01 EN+FR (FR) 2015-1-27
BAVERTISSEMENT
Il faut placer les ressorts de suspension arri ` ere des
c ˆ ot ´ es gauche et droit dans la m ˆ eme position. Un
mauvais r ´ eglage aura une incidence sur la stabilit ´ e
de la conduite.
(65)
FR
(65)