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Code d'erreur
Problème
Défaillance
E-4
pompe à huile
Alarme de
température élevée
(Admission
E-5
supérieure à 50°C
ou boîtier supérieur à
230°C)
Défaillance
E-6
ventilateur
Pas de combustion
E-8
Démarrage
infructueux
Solutions possibles
Vérifier que les connexions et les connecteurs de la
pompe à huile ne sont pas endommagés, desserrés,
de
la
oxydés, qu'il n'y a pas de court-circuit et qu'ils ne sont
pas cassés. Réparer ou remplacer la pompe à huile si
nécessaire.
S'assurer que le conduit de chauffage n'est pas obstrué.
Vérifier le ventilateur et le réparer ou le remplacer s'il ne
fonctionne pas correctement.
Vérifier le capteur de température. Le remplacer s'il est
endommagé ou cassé.
Dégagez les pales du ventilateur si elles sont bloquées.
Assurez-vous que la connexion entre le ventilateur et la
prise est sécurisée en la serrant si elle est lâche.
S'il y a trop d'espace entre l'aimant de l'éolienne et le
du
capteur à effet Hall du contrôleur, réglez-le pour réduire
l'écart.
Vérifiez que le câblage du ventilateur ne présente pas de
courts-circuits ou de connexions ouvertes et réparez-les
si nécessaire. Si le moteur est endommagé, réparez-le
ou remplacez-le.
Vérifier le niveau d'huile et ajouter de l'huile si nécessaire
pour éviter une pénurie d'huile. Prendre des mesures
pour éviter que l'huile ne se solidifie à basse température.
Assurez-vous que l'oléoduc et la pompe ne sont pas
obstrués afin de garantir leur bon fonctionnement.
Veillez à ce que les conduits d'admission d'air et
d'évacuation ne soient pas obstrués.
Vérifiez que le capteur de température de l'enveloppe
est en contact total avec l'enveloppe et que le ressort de
pression est solide.
Si la température de l'enveloppe est trop élevée,
attendez qu'elle soit redescendue à un niveau sûr pour
activer l'enveloppe de refroidissement pendant les trois
minutes qui suivent le démarrage.
Vérifier le filtre près de la bougie d'allumage et le nettoyer
ou le remplacer s'il y a une quantité excessive de fumée
blanche dans les gaz d'échappement.
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