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Régulation
Pour sélectionner la courbe
appropriée, il faut commencer en
vérifiant que les 3 potentiomètres
soient positonnés à zéro.
Procédez en sélectionnant la
courbe qui correspond à la
configuration de votre véhicule.
Cette opération consentira au
véhicule d'obtenir prestations
optimales dans tous les RPM.
Si la configuration/préparation
de votre véhicule ne correspond
pas à celle indiquée dans le
paragraphe "Fonctionnement",
il est possible de régler
ultérieurement les potentiomètres
comme indiqué précédemment.
ATTENTION: nous vous
recommandons de ne pas régler
le véhicule en marche.
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Caractéristiques
techniques
• Réglage carburant +-250%
• Plans cotés correction
carburant 8 * 20 arrêts
• Gestion du carburant dans la
phase de chauffage du moteur
• Pompe de reprise
• Extension du fonctionnement
au-delà du limiteur de tours, si
possible
• Lecture des paramètres du
moteur par l'intermédiaire de
K-Line KWP2000
• Compensation de la
carburation par l'utilisateur, à
travers trois trimmers externes
• Immunité aux bruits
électromagnétiques présents
sur le véhicule
• Câblage avec des câbles et des
gaines compatibles avec des
Données Techniques
• Réglage de la carburation
• ± 14% au LOW / HIGH / MID
• Limiteur de tours : + 1000 RPM
• 8 programmes differents
• Emulateur Lambda
• Plage de température = -20°C
• Tension minimale de
• Tension maximale de
• Courant moyen absorbé <-
• Protection environnementale
16
huiles et des hydrocarbures
dont la plage de température
est comprise entre -20 +150°C
+80°C
fonctionnement = +7V
fonctionnement = +16V
200mA
= IP65
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