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Montage
Domaine d'utilisation
Les déclencheurs manuels FDM225-xx et FDM226-xx
sont prévus pour une activation d'alarme manuelle en cas
d'incendie.
Le déclencheur manuel FDM225-xx (fig. 1) est composé
d'un couvercle de boîtier (1) et d'une unité de
commutation (2).
Pour un montage saillant du FDM225, les boîtiers arrière
FDMH295-R et FDMH295-S sont disponibles en option.
Le déclencheur manuel FDM226-xx (fig. 2) est composé
d'un couvercle de boîtier (1), d'une unité de
commutation (2) et d'un boîtier arrière (3).
Sur les deux déclencheurs manuels, il est possible de
monter un couvercle de protection FDMC295 (accessoire)
contre une activation d'alarme non intentionnelle.
Fixez le déclencheur manuel à une hauteur de 0,9...1,6 m
sur une surface plane.
Respectez les prescriptions spécifiques aux pays
pour la hauteur exacte de montage !
Préparation et montage
FDM225 :
1. Insérez la clé (4) par le dessous dans le déclencheur
manuel et tirez le couvercle de boîtier (1) vers l'avant
pour le séparer de l'unité de commutation (2) (comme
pour la fig. 3).
En présence d'un boîtier arrière FDMH295-R, les mesures
supplémentaires suivantes doivent être prises :
2. Déterminez la position des ouvertures d'entrée de
câbles dans le boîtier arrière.
3. Marquez le ou les emplacement(s) de perçage de
Ø 20 mm max. sur le boîtier arrière conformément au
gabarit de perçage (fig. 5).
4. Fixez le boîtier arrière dans un étau.
ATTENTION
Utilisation non conforme d'outils
Risque de blessure
Respectez les instructions de sécurité du fabricant
d'outils.
5. Percez la/les ouverture(s) d'entrée de câbles (fig. 6).
FDM226 :
1. Insérez la clé (4) par le dessous dans le déclencheur
manuel et tirez le couvercle de boîtier (1) vers l'avant
pour le séparer de l'unité de commutation (2) (fig. 3).
En haut et en bas dans le boîtier arrière (3), des orifices
sont prévus pour le montage de presse-étoupes M20 x 1,5
avec contre-écrous (accessoires).
2. Découpez les orifices d'entrée de câbles nécessaires
dans le boîtier arrière (3).
3. Montez les presse-étoupe nécessaires.
4. Sur le fond du boîtier arrière (3), découpez les orifices
sur le côté pour les deux languettes de fixation (5) (voir
fig. 4).
4
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5. Montez les languettes de fixation (5) par l'arrière avec
6. Montez le boîtier arrière (3) sur les languettes de
Raccordement électrique de l'unité de commutation
1. Si les câbles de ligne de détection sont blindés (fig. 7),
2. Raccordez la ligne de détection (fig. 7).
3. Montez l'unité de commutation (2) dans un boîtier
4. Montez le couvercle de boîtier (1) sur l'unité de
Montage du couvercle de protection FDMC295
· Encliquetez le couvercle de protection dans les deux
Tester
1. Insérez la clé (4) dans le détecteur de manière à ce que
2. Pour amorcer le détecteur, ressortez la clé.
les vis jointes sur la paroi arrière du boîtier arrière (3).
fixation (5) sur une surface plane.
Le FDM226 doit être monté avec les languettes de
fixation. Ne percez pas de trous dans la paroi de
fond du boîtier arrière et veillez au montage
correct du boîtier arrière et de l'unité de
commutation afin de garantir la catégorie de
protection IP spécifiée.
reliez les blindages avec un bornier DBZ1190-AB
(accessoire). Les blindages ne doivent être en contact
avec aucun autre potentiel ni aucune pièce métallique
dans l'appareil.
Veillez à porter attention aux pôles positifs et
négatifs.
Ne raccordez qu'un fil par borne. C'est la seule
manière de garantir un raccordement sans
perturbation pendant toute la durée de vie de
l'appareil.
encastré (FDM225) ou dans le boîtier arrière (3).
Attention au câble d'alimentation lorsque vous
introduisez l'unité de commutation (2) dans le boîtier
encastré ou dans le boîtier arrière. Evitez d'écraser le
câble d'alimentation.
commutation (2).
cavités du couvercle de boîtier (fig. 9).
l'unité se décale (fig. 8).
Le détecteur est activé.
è
L'insert est droit et le détecteur est amorcé.
è
AVERTISSEMENT
Les déclencheurs manuels désactivés
empêchent la transmission d'alarmes.
La mise en alarme n'a pas lieu.
Identifiez les déclencheurs manuels désactivés ou
non opérationnels doivent être pourvus de
l'indication "HORS SERVICE" !
Pour de plus amples informations, se référer au
document 009757.
009371_p_--_--
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