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BATTERIES ET CHARGEUR
Batteries : informations générales
L'autonomie en question : l'autonomie maximale cumulée : explications.
L'autonomie en km fournie à titre indicatif par les constructeurs est une donnée théorique. Elle varie selon
plusieurs critères.
• Du niveau de charge de la batterie. Les batteries doivent être rechargées régulièrement et complètement
pour les « maintenir en tension », même en cas de non utilisation (au moins une fois par mois). Chaque
décharge « profonde » en deçà du seuil de tension de « sécurité » (limite basse de tolérance) peut induire une
perte irréversible de 5% de la capacité de la batterie. La répétition de décharges profondes entraîne une usure
prématurée des batteries non prise en charge au titre de la garantie.
• Du relief du terrain (une voiture consomme toujours plus en montagne) et de l'état du sol (boueux,
revêtement portant, etc...)
• Du poids de l'utilisateur (autonomie donnée en général en fonction d'un poids moyen) et de l'état et/ou la
pression des pneus.
• Des conditions de température. Les tests de rendement maximum sont faits dans des conditions de
température aux alentours de 21°C. Exemple, une autonomie maximale d'une batterie donnée à 50 km pour
une température de 21 à 23°C, peut tomber à 20KM à une température ambiante de 5°C.
• Du type de batterie : la batterie se décharge régulièrement utilisée ou non. La décharge en fin de cycle peut
être progressive (une batterie type plomb ; moins d'autonomie et rendement plus faible) ou plus rapide
(Batterie type Lithium ; moins encombrante et plus performante qu'une batterie type plomb).
• Enfin, il s'agit d'une autonomie maximale cumulée. Lorsque vous utilisez votre scooter en continu, la
tension de la batterie baisse progressivement. En deçà du seuil de tolérance de tension de décharge (limite
basse de « sécurité », (cela peut-être 11.9V pour une batterie de 12V – NB lorsque la batterie est bien
entretenue il n'est pas rare d'observer des tensions de sortie entre 12.3, 12.7, 12.9 voire 13V aux bornes
d'une batterie selon les fabricants), le système électronique stoppe l'alimentation pour protéger les batteries et
éviter une décharge profonde. C'est également le cas lorsque vous roulez sur la réserve (uniquement les Led
rouge allumées sur la jauge du tableau de bord).La batterie ne délivre plus suffisamment de puissance pour
propulser votre scooter. Après un court arrêt les batteries vont remonter légèrement en tension, permettant
alors un nouveau déplacement très court. Plus vous renouvèlerez cette situation à risque pour vos batteries
plus vous risquez d'endommager vos batteries. Lorsqu'il est annoncé une autonomie de 30 km par exemple, il
convient de parler d'autonomie maximale cumulée. Vous pouvez effectuer plusieurs trajets et faire une
utilisation « fractionnée » du scooter jusqu'à une distance cumulée de 30 km sans avoir à recharger forcément
vos batteries (même s'il est conseillé de recharger vos batteries après chaque utilisation continue et
supérieure à 25 % de la capacité de la batterie).
Températures basses, terrains accidentés, et poids de l'utilisateur ont donc une incidence sur les
performances des batteries
Les batteries sont données en théorie pour un certain nombre de cycles (charges et décharges). La durée de
vie de la batterie (nombre de cycles) dépend du type de décharge effectuée : exemple, 200 cycles pour des
décharges à 80% (décharge jusqu'à extinction de la première diode rouge) ou 2000 cycles pour des
décharges à 20% (3 premières diodes vertes éteintes).
Plus les batteries subissent des décharges profondes ou opèrent dans des conditions difficiles plus leur durée
de vie sera courte. Une décharge profonde peut correspondre jusqu'à 10 cycles de décharge normaux (diodes
vertes et orange éteintes)
Les pleines capacités des batteries (performances et longévité) sont obtenues après 10 à 20 cycles de
charge. Pendant cette période de « rodage », il est donc possible que l'autonomie de la batterie soit inférieure
à l'autonomie théorique.
L'ampérage d'une batterie peut être comparé à la taille du réservoir de carburant de votre véhicule =
capacité. Plus l'ampérage est important, plus vous aurez d'autonomie à puissance moteur comparable.
Ces batteries sont scellées et ne nécessitent pas d'entretien (complément liquide). Elles ne nécessitent que
d'être rechargées régulièrement. Pour leur transport, elles ne représentent pas de danger particulier. Assurez-
vous néanmoins des politiques et règles de transport de chaque société, notamment pour les compagnies
aériennes.
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