Fein GAL 18V-160 Mode D'emploi page 147

ไฟแสดงสี แ ดง การตรวจสอบอุ ณ หภู ม ิ / ข้ อ ผิ ด พลาด (5)
ไฟติ ด ต่ อ เนื ่ อ ง
ไทย
ไฟติ ด ต่ อ เนื ่ อ งสี แ ดงบ่ ง ชี ้ ว ่ า อุ ณ หภู ม ิ ข อง
แบตเตอรี ่ แ พ็ ค อยู ่ น อกพิ ส ั ย อุ ณ หภู ม ิ ช าร์ จ ที ่
อนุ ญ าต ดู บ ท "ข้ อ มู ล ทางเทคนิ ค " เมื ่ อ ถึ ง พิ ส ั ย
อุ ณ หภู ม ิ ท ี ่ อ นุ ญ าต กระบวนการชาร์ จ จะเริ ่ ม ต้ น
ไฟกะพริ บ
ไทย
ไฟกะพริ บ สี แ ดงบ่ ง ชี ้ ว ่ า แบตเตอรี ่ แ พ็ ค หรื อ
เครื ่ อ งชาร์ จ ชำรุ ด
ปุ ่ ม Power Boost (4)
เมื ่ อ กดปุ ่ ม Power Boost (4) โหมดการชาร์ จ อย่ า งรวดเร็ ว
จะทำงาน ท่ า นสามารถกดปุ ่ ม ก่ อ นที ่ จ ะเสี ย บแบตเตอรี ่ แ พ็ ค
เข้ า หรื อ เมื ่ อ มี แ บตเตอรี ่ แ พ็ ค เสี ย บอยู ่ ปุ ่ ม Power Boost (4)
จะส่ อ งสว่ า งสี แ ดงในระหว่ า งการชาร์ จ อย่ า งรวดเร็ ว เมื ่ อ กด
ปุ ่ ม Power Boost อี ก ครั ้ ง ท่ า นจะกลั บ เข้ า สู ่ โ หมดการชาร์ จ
มาตรฐาน
เมื ่ อ สิ ้ น สุ ด การชาร์ จ อย่ า งรวดเร็ ว (ถึ ง ประมาณ 50 % ของ
ความจุ แ บตเตอรี ่ ) ปุ ่ ม Power Boost (4) จะดั บ ลง หาก
แบตเตอรี ่ แ พ็ ค ยั ง คงอยู ่ ใ นเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ แ พ็ ค จะถู ก
ชาร์ จ ต่ อ ไป
เสี ย งสั ญ ญาณ
ไทย
ทั น ที ท ี ่ ร อบการชาร์ จ สิ ้ น สุ ด เสี ย งสั ญ ญาณสั ้ น จะดั ง ขึ ้ น
ข้ อ ผิ ด พลาด – สาเหตุ แ ละมาตรการแก้ ไ ข
สาเหตุ
ไฟแสดงสี แ ดง การตรวจสอบอุ ณ หภู ม ิ / ข้ อ ผิ ด พลาด (5)
กะพริ บ
กระบวนการชาร์ จ ไม่ ส ามารถเริ ่ ม ต้ น
ไม่ ไ ด้ เ สี ย บแบตเตอรี ่ แ พ็ ค
(อย่ า งถู ก ต้ อ ง)
จุ ด สั ม ผั ส แบตเตอรี ่ เ ปื ้ อ น
สกปรก
แบตเตอรี ่ ช ำรุ ด
เครื ่ อ งชาร์ จ ชำรุ ด
ไทย
ไทย
มาตรการแก้ ไ ข
เสี ย บแบตเตอรี ่ แ พ็ ค ในเครื ่ อ ง
ชาร์ จ อย่ า งถู ก ต้ อ ง
ทำความสะอาดจุ ด สั ม ผั ส
แบตเตอรี ่ ต. ย. เช่ น โดย
เสี ย บและถอดแบตเตอรี ่ เ ข้ า
และออกหลายๆ ครั ้ ง หรื อ
เปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ หากจำเป็ น
เปลี ่ ย นแบตเตอรี ่ ใ หม่
หากจำเป็ น ให้ ส ่ ง เครื ่ อ ง
ชาร์ จ ไปตรวจ
สอบที ่ ศ ู น ย์ บ ริ ก ารหลั ง การ
ขายที ่ ไ ด้ ร ั บ มอบ
หมายสำหรั บ เครื ่ อ งมื อ ไฟฟ้ า
สำหรั บ FEIN
สาเหตุ
ไทย
ไฟแสดงสถานะการชาร์ จ แบตเตอรี ่ ส ี เ ขี ย ว (3) ไม่ ส ่ อ ง
สว่ า ง
ไม่ ไ ด้ เ สี ย บปลั ๊ ก ไฟหลั ก
ของเครื ่ อ งชาร์ จ เข้ า
(อย่ า งถู ก ต้ อ ง)
เต้ า เสี ย บ สายไฟหลั ก
หรื อ เครื ่ อ งชาร์ จ ชำรุ ด
ข้ อ แนะนำในการทำงาน
หลั ง จากชาร์ จ แบตเตอรี ่ แ ล้ ว หากแบตเตอรี ่
แพ็ ค มี ช ่ ว งเวลาทำงานสั ้ น มาก แสดงว่ า แบตเตอรี ่
แพ็ ค เสื ่ อ มและต้ อ งเปลี ่ ย นใหม่
การชาร์ จ อย่ า งต่ อ เนื ่ อ งหรื อ ซ้ ำ ๆ กั น หลายรอบโดยไม่ ห ยุ ด
พั ก อาจทำให้ เ ครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ อ ุ ่ น ขึ ้ น ลั ก ษณะนี ้ ไ ม่ เ ป็ น
อั น ตรายและไม่ ไ ด้ บ ่ ง บอกว่ า เครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ ม ี ค วาม
บกพร่ อ งทางเทคนิ ค
การระบายความร้ อ นแบตเตอรี ่ แ พ็ ค (Active Air
Cooling)
ไทย
ระบบควบคุ ม พั ด ลมเบ็ ด เสร็ จ ในเครื ่ อ งชาร์ จ จะตรวจสอบ
อุ ณ หภู ม ิ ข องแบตเตอรี ่ ท ี ่ ใ ส่ อ ยู ่ ทั น ที ท ี ่ อ ุ ณ หภู ม ิ ข องแบตเตอรี ่
สู ง กว่ า ประมาณ 0 °C พั ด ลมจะเป่ า ให้ แ บตเตอรี ่ เ ย็ น ลงเมื ่ อ
พั ด ลมทำงานจะมี เ สี ย งพั ด ลมดั ง
หากพั ด ลมไม่ ท ำงาน แสดงว่ า พั ด ลมชำรุ ด หรื อ อุ ณ หภู ม ิ ข อง
แบตเตอรี ่ อ ยู ่ ท ี ่ <0 °C ในกรณี น ี ้ เ วลาในการชาร์ จ อาจเพิ ่ ม
ขึ ้ น
วิ ธ ี ก ารชาร์ จ
ไทย
โหมด Power Boost
เมื ่ อ ใช้ Power Boost แบตเตอรี ่ แ พ็ ค จะถู ก ชาร์ จ ในโหมด
การชาร์ จ อย่ า งรวดเร็ ว จนถึ ง ประมาณ 50 % ของความจุ
แบตเตอรี ่ ดั ง นั ้ น แบตเตอรี ่ แ พ็ ค เหล่ า นี ้ จ ะพร้ อ มใช้ ง านอี ก ครั ้ ง
โดยใช้ เ วลาสั ้ น กว่ า เมื ่ อ ชาร์ จ ในโหมดการชาร์ จ มาตรฐาน
เมื ่ อ ใช้ Power Boost แบตเตอรี ่ แ พ็ ค จะถู ก ชาร์ จ ด้ ว ย
กระแสไฟสู ง ในตอนแรก ซึ ่ ง จากนั ้ น จะค่ อ ยๆ ลดลง
หากแบตเตอรี ่ แ พ็ ค ยั ง คงอยู ่ ใ นเครื ่ อ งชาร์ จ แบตเตอรี ่ แ พ็ ค จะ
ถู ก ชาร์ จ ต่ อ ไป
โหมดการชาร์ จ มาตรฐาน
แบตเตอรี ่ แ พ็ ค จะถู ก ชาร์ จ จนถึ ง ประมาณ 100 % ของความ
จุ แ บตเตอรี ่ โหมดการชาร์ จ มาตรฐานคื อ การผสมผสานที ่ ด ี
ที ่ ส ุ ด ของการชาร์ จ แบตเตอรี ่ แ พ็ ค ในเวลาอั น รวดเร็ ว และเต็ ม
th
มาตรการแก้ ไ ข
เสี ย บปลั ๊ ก ไฟหลั ก (เต็ ม ๆ)
เข้ า ในเต้ า เสี ย บ
ตรวจสอบแรงดั น ไฟฟ้ า
ส่ ง เครื ่ อ งชาร์ จ ไปตรวจ
สอบที ่ ศ ู น ย์ บ ริ ก ารหลั ง การ
ขายที ่ ไ ด้ ร ั บ มอบ
หมายสำหรั บ เครื ่ อ ง
มื อ ไฟฟ้ า FEIN
ไทย
ไทย
ไทย
147