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Les langues disponibles
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Certains véhicules ont le pôle positif de la batterie branché sur le châssis, dans ce cas :
• Brancher la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.
• Brancher la pince rouge sur le châssis du véhicule, de façon à ce qu'elle soit éloignée des canalisations de combustible
et de la batterie.
• Brancher l'appareil au réseau d'alimentation.
• Après utilisation, mettre le bouton marche/arrêt sur OFF, déconnecter d'abord le chargeur du réseau d'alimentation
puis débrancher la pince rouge et enin la pince noire.
Charge d'une batterie non-connectée au véhicule :
• Brancher la pince rouge sur le pôle positif de la batterie et la pince noire sur le pôle négatif de la batterie.
• Après utilisation, mettre le bouton marche/arrêt sur OFF, déconnecter d'abord le chargeur du réseau d'alimentation
puis débrancher la pince rouge et enin la pince noire.
UTILISATION EN MODE CHARGEUR (CF. INTERFACE)
Précautions préalables
• Choisir un local abrité et sufisamment aéré ou spécialement aménagé.
• Enlever les bouchons de la batterie (si celle-ci en est munie) et assurez-vous que le niveau de liquide (électrolyte)
est sufisant. Dans le cas contraire ajouter de l'eau déminéralisée et nettoyer soigneusement les bornes et cosses de la
batterie.
• Vériier que la capacité de la batterie en Ampère-heure et la tension en Volt sont compatibles avec votre chargeur.
Test de la batterie
Avant d'effectuer une charge, il est possible de tester l'état de la batterie 12V. L'aficheur indique alors la tension réelle
et le pourcentage de l'état de santé par alternance. Une batterie 12V est à 100% de ses capacités si sa tension est
supérieure à 12,8V. Elle est à 0% si sa tension est inférieure à 11,8V.
Charge
Une fois que vous avez connecté le chargeur sur la batterie en suivant les recommandations (voir raccordement et
débranchement), choisir la tension de la batterie (bouton 13 uniquement pour le 60-24), choisir l'allure de charge
(bouton 12) en respectant la capacité de la batterie, choisir le type de batterie (bouton 11).
Par défaut l'appareil est coniguré sur l'allure de charge numéro «3» et le type de batterie «Universal».
DIAG-STARTIUM 60-12
Charge 1
Charge 2
Charge 3
Charge 4
Remarque : la charge ne débutera que si la tension de la batterie est supérieure ou égale à 1V.
L'avancement de la charge est exprimé en %. 0% = récupération de la batterie et 100% = batterie chargée.
Redémarrage automatique (fonction utilisable uniquement pour la charge)
Pour mettre en marche une sélection, on peut effectuer un appui court ou un appui long (>5 sec) sur le bouton 8.
L'appui long permet, en cas de coupure de l'alimentation, un redémarrage automatique de l'appareil. Dans ce cas, les
LED de tension (V) et de pourcentage (%) clignotent. Si vous avez démarré la sélection avec un appui court, l'appareil
ne reprendra pas la charge automatiquement lors du rétablissement de l'alimentation. Dans ce cas, les LED s'allument
une à une par alternance.
ATTENTION : Dans ce mode, pour arrêter la charge appuyer sur le bouton n°8. Une coupure de l'alimentation ne
coupera plus la charge.
Après utilisation suivre les recommandations de débranchement.
Fonction DIAG+ (en 12V seulement)
Ce mode permet de compenser le courant utilisé, par un véhicule à l'arrêt (jusqu'à 60A), pour tester les gros
consommateurs : ventilation moteur, lève-vitre, suspension électriques etc... en délivrant une tension stabilisée.
Cette tension est réglable de 12V à 15V par pas de 0,1 grâce aux boutons (1).
DIAG-STARTIUM 60-12 / 60-24
12V
20-75Ah(5A)
60-225Ah(15A)
130-450Ah(30A)
225-900Ah(60A)
DIAG-STARTIUM 60-24
6V
20-75Ah(5A)
20-75Ah(5A)
60-225Ah(15A)
60-225Ah(15A)
130-450Ah(30A)
130-450Ah(30A)
225-900Ah(60A)
225-900Ah(60A)
12V
24V
20-75Ah(5A)
40-150Ah(10A)
85-300Ah(20A)
150-525Ah(35A)
FR
5
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