Victron energy Battery Smart Manuel page 38

6.2. Problèmes de BMS
6.2.1. Le BMS désactive fréquemment le chargeur de batterie
• Une batterie bien équilibrée ne désactive pas le chargeur, même lorsque les batteries sont complètement chargées. Mais
lorsque le BMS désactive fréquemment le chargeur, cela indique un déséquilibre entre les cellules.
Vérifiez la tension des cellules de toutes les batteries raccordées au BMS à l'aide de VictronConnect.
En cas de déséquilibre modéré ou important des cellules, il est normal que le BMS désactive fréquemment le chargeur de
batterie. Voici le mécanisme qui sous-tend ce comportement :
Dès qu'une cellule atteint 3,75 V, le BMS désactive le chargeur. Pendant que le chargeur est désactivé, le processus
d'équilibrage des cellules continue, déplaçant l'énergie de la cellule ayant la plus haute tension vers les cellules adjacentes.
La tension de la cellule la plus élevée baissera, et une fois qu'elle sera tombée en dessous de 3,6 V, le chargeur sera réactivé.
Ce cycle dure généralement entre une et trois minutes. La tension de la cellule la plus élevée montera à nouveau rapidement
(parfois en quelques secondes), puis le chargeur sera désactivé à nouveau, et ainsi de suite. Ce comportement n'indique pas
de problème avec la batterie ou les cellules. Il continuera jusqu'à ce que toutes les cellules soient complètement chargées et
équilibrées. Ce processus peut prendre plusieurs heures. Sa durée dépend du niveau de déséquilibre. En cas de déséquilibre
grave, le processus peut prendre jusqu'à 12 heures. L'équilibrage continuera tout au long de ce processus et même lorsque
le chargeur sera désactivé. Ce phénomène d'activation et désactivation successive du chargeur peut sembler étrange, mais
rassurez-vous, ce n'est pas un problème. Le BMS protège simplement les cellules contre les surtensions.
6.2.2. Le BMS éteint les chargeurs prématurément
• Ce problème peut être dû à un déséquilibre entre les cellules. Une cellule de la batterie a une tension de cellule supérieure à
3,75 V.
Vérifiez les tensions des cellules de toutes les batteries connectées au BMS.
6.2.3. Le BMS éteint les consommateurs prématurément
• Ce problème peut être dû à un déséquilibre entre les cellules.
• Si une cellule présente une tension en dessous du paramètre « Autorisation-de-décharger » dans la batterie, le BMS éteindra
la charge. Le niveau « Autorisation-de-décharger » peut être défini entre 2,6 et 2,8 V. La valeur par défaut est 2,8 V.
• Vérifiez les tensions des cellules de toutes les batteries connectées au BMS utilisant l'application VictronConnect. Vérifiez
également que toutes les batteries ont les mêmes paramètres de « autorisation de décharger ».
Lorsque les consommateurs ont été éteints en raison d'une tension de cellule basse, la tension de toutes les
cellules doit être supérieure ou égale à 3,2 V pour que le BMS rallume les consommateurs.
6.2.4. Le paramètre de préalarme est manquant dans VictronConnect
La préalarme est disponible uniquement si la batterie prend cette fonction en charge. Les modèles de batterie
actuels la prennent tous en charge, mais les batteries plus anciennes n'ont pas le matériel nécessaire pour la
fonction de préalarme.
6.2.5. Le BMS affiche une alarme alors que les tensions de toutes les cellules sont dans la plage
• Il est possible qu'un câble ou un connecteur du BMS soit desserré ou endommagé.
Vérifiez tous les câbles du BMS et leurs connexions.
Tout d'abord, vérifiez que les tensions et la température des cellules de toutes les batteries connectées sont dans la plage. Si
c'est bien le cas, suivez l'une des procédures ci-dessous.
Sachez également qu'après une alarme de sous-tension de cellule, la tension de toutes les cellules doit avoir augmenté à 3,2 V
pour que la batterie éteigne l'alarme de sous-tension.
Une façon d'exclure si un défaut provient d'un BMS défectueux ou d'une batterie défectueuse est de vérifier le BMS en utilisant
l'une des procédures de test suivantes :
Vérification d'un BMS à batterie unique :
1. Débranchez les deux câbles BMS du BMS.
2. Branchez une seule rallonge BMS entre les deux connecteurs BMS. Le câble BMS doit être connecté en boucle, comme sur
le schéma ci-dessous. La boucle trompe le BMS en lui faisant croire qu'il existe une batterie connectée sans aucune alarme.
Page 35
Manuel de la batterie Lithium Battery Smart
Dépannage et assistance