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VORBEREITUNG AUF DIE ARBEIT
Der Mäher wird vom Hersteller in teilweise zerlegtem Zustand in einer Kartonverpackung geliefert. Nachdem man sich
mit der Bedienungsanleitung und Montagezeichnungen vertraut gemacht hat, sollte das Zusammenbauen der Maschine
keine besonderen Probleme bereiten. Alle unentbehrlichen Bestandteile sind in der Verpackung vorhanden. Diese
Bedienungsanleitung gilt für verschiedene Mähermodelle. Der besprochene Mäher kann deshalb von Ihrem Kauf
abweichen. Lesen Sie nur die Teile, die sich auf Ihr Gerätemodell beziehen.
AUFBAU DES BENZINRASENMÄHERS
Übersichtszeichnungen finden Sie auf Seite 4, Abb. (Rys.) 1-2.
1. Griff
2. Motorbremshebel
3. Antriebshebel mit Kabelzug
4. Klemmhebel
5. Startergriff mit Kabelzug
6. Befestigungspunkt des Starterkabels
7. Korb
8. Hinterrad
9. Griff-zu-Gehäuse-Verbindungsmutter
10. Anschluss des Wasserreinigungssystems
11. Vorderrad
12. Luftfilterdeckel
13. Motor
14. Tankverschluss
15. Öleinfülldeckel
16. Schalldämpfer
17. Zündkerzenrohr
18. Seitliche Auswurfklappe
19. Radschlosshebel
20. Seitliche Auswurfkanal
21. Korbanzeige
22. Einstellung des Kabels
23. Grasauswurfabdeckung
24. Einstellhebel für Schnitthöhe
25. Seitenkamm zum Graslegen
26. Gashebel (falls vorhanden)
MONTAGE
Der Mähgriff ist werkseitig in der Aufbewahrungsposition eingestellt.
Stellen Sie den unteren Griff in die Gebrauchsposition, stellen Sie sicher, dass sich der Griff zwischen
den Anschlägen befindet, und ziehen Sie ihn mit der Flügelmutter fest.
Stellen Sie den oberen Griff in die Gebrauchsposition und verriegeln Sie ihn mit dem Klemmhebel
1 (Abb.(Rys.) 3). Durch Drehen der Mutter 2 (Abb.(Rys.) 3) wird die Länge der Klemmhebelschraube geändert,
wodurch die Klemmkraft erhöht oder verringert wird. Die Befestigung erfolgt, wenn die Klemme in Pfeilrichtung
gegen den Griff gedrückt wird gemäß 3 Abb.(Rys). 3).
Achtung! Ein zu kurzes Verschrauben der Schraube mit einer Mutter kann dazu führen, dass
der Klemmhebel nicht festgezogen wird und der Hebel beschädigt wird.
Achtung! Achten Sie beim Auf- und Zusammenklappen des Griffs darauf, dass das Motorbremskabel nicht
bricht oder sich verbiegt. Ein verbogenes oder anderweitig beschädigtes Kabel kann die ordnungsgemäße
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