NAX 3001S Mode D'emploi Original page 25

WYMIANA OLEJU
Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 4 do 5 godzin pracy silnika. Następne wymiany oleju przeprowadzać co 25 godzin
pracy lub częściej. Korek spustu oleju może być zamontowany w bloku silnika, ale jest to uzależnione od modelu silnika. Jeżeli w silniku
nie ma korka spustowego w bloku silnika to olej wylewamy korkiem wlewowym po uprzednim opróżnieniu zbiornika paliwa:
 Odkręć korek wlewu oleju z bagnetem.
 Wyjmij filtr powietrza, aby zapobiec wchłonięciu przez niego benzyny w momencie przechylania kosiarki.
 Przechyl kosiarkę na stronę korka wlewowego oleju 15 (Rys. 20).
 Pozostaw kosiarkę w tej pozycji do momentu, aż olej przestanie płynąć (może to potrwać kilka minut).
Po wylaniu oleju z silnika ustaw kosiarkę w płaskiej pozycji i wlej około 0,6L oleju silnikowego rekomendowanego B&S o specyfikacji
SAE30 sprawdzając poziom na bagnecie zintegrowanym z korkiem wlewu oleju. Wkręć korek oleju z bagnetem i zamontuj filtr powietrza.
WYMIANA FILTRA POWIETRZA
Co 25 godzin pracy należy kontrolować stan filtra powietrza. Wymianę filtra należy obowiązkowo przeprowadzać co 100 godzin pracy lub
wcześniej, jeśli jest zanieczyszczony.
Poluzować element złączny A mocujący pokrywę filtra powietrza B (Rys. 21).
1. Otworzyć pokrywę B (Rys. 21).
2. Wyjąć filtr wstępny C oraz filtr powietrza D (Rys. 21).
3. Jeśli filtr nie jest zniszczony:
- delikatnie postukać wkładem filtra powietrza D (Rys. 21) twarde podłoże, aby usunąć zanieczyszczenia,
- umyć element gąbkowy filtra C wodą z detergentem,
- wycisnąć do sucha element gąbkowy w czystej szmatce.
4. Jeżeli filtr jest zniszczony lub uszkodzony wymienić filtr na nowy.
5. Ponownie zamontować wszystkie elementy filtra powietrza, założyć i zamocować pokrywę filtra powietrza.
REGULACJA LINEK
Podczas użytkowania kosiarki linki mogą się rozciągać i kurczyć. Należy je wtedy sprawdzić i właściwie wyregulować (jeżeli regulacja
występuje w danym modelu). W tym celu należy zluzować małą nakrętkę ustalającą 1 (Rys. 22), a następnie w zależności od potrzeb:
1. obracać nakrętką regulacyjną 2 (Rys. 22) w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara: linka ulega skróceniu,
2. obracać nakrętką regulacyjną 2 (Rys. 22) w kierunku ruchu wskazówek zegara: linka wydłuży się.
SMAROWANIE
Łożyska kół skrętnych należy nasmarować wprowadzając niewielką ilość preparatu smarującego w aerozolu bezpośrednio na łożysko
25 (Rys. 23).
Aby nasmarować zębatkę koła napędowego tylnego 8 (Rys. 1) należy:
1. Zdjąć kołpak koła tylnego napędowego przekręcając kołpak w lewą stronę (kierunek przeciwny do kierunku ruchu wskazówek
zegara).
2. Odkręcić nakrętkę koła napędowego za pomocą klucza 13 mm.
3. Zdjąć koło napędowe z osi.
4. Zdemontować pierścień Segera 26 (Rys. 24) a następnie zsunąć zębatkę napędową 27 (Rys. 24) z wałka przekładni
29 (Rys. 25).
5. Zębatkę, zabierak napędu 28 (Rys. 25) oraz wałek przekładni należy oczyścić z pozostałości przepracowanego smaru oraz
nasmarować delikatnie powyższe elementy. Zalecany smar do tej czynności to smar do przekładni kątowych x.
UWAGA! Koło zębate nasmarować od wewnętrznej strony 27 (Rys. 25). Nie smarować zewnętrznego wieńca zębatki
napędowej oraz koła napędowego.
6. Założyć cały mechanizm napędu kosiarki w odwrotnej kolejności.
TRANSPORT
PRZYGOTOWANIE DO TRANSPORTU
 Przed transportem kosiarki należy usunąć olej, a następnie: schłodzić silnik, usunąć paliwo ze zbiornika, gaźnika i przewodów
paliwowych.
 Urządzenie można transportować tylko w pozycji roboczej, czyli pod kątem maksymalnie 15 stopni od poziomu.
PL 25