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Activation automatique de la prise de référence
La prise de référence est activée automatiquement si, auparavant, la fin de course supérieure a
été programmée sur l'interrupteur de fin de course et si la prise de référence était désactivée.
Si la fin de course supérieure est programmée à nouveau sur position et si la prise de référence
n'était pas activée, la prise de référence reste inactive.
14. Réinitialisation aux paramètres d'usine
Appuyer sur les touches de programmation (touche de programmation/touches HAUT/BAS/
interrupteur de réglage et touche BAS) pendant environ 10 secondes jusqu'à ce que le moteur
fasse une brève saccade au bout de 3 secondes puis de 6 secondes et enfin 4 saccades au
bout de 10 secondes. Le moteur est ainsi réinitialisé aux paramètres d'usine et la prise de
référence est activée.
Remarque: la position sur laquelle le moteur a été réinitialisé aux réglages d'usine est
maintenant définie comme la position de fin de course inférieure et peut être ajustée en
activant le mode de programmation.
15. Détection d'obstacle et protection antigel
Pour un fonctionnement optimal de la détection d'obstacle, effectuer après la programmation
une course ininterrompue de bas en haut.
Après une détection d'obstacle (par exemple obstacle ou blocage dû au gel), la direction HAUT
est bloquée.
Elle sera libérée par un court mouvement dans la direction opposée.
16. Guide de dépannage
Problème
Le moteur tubulaire ne fonctionne pas.
Le moteur fait monter le tablier au lieu de
le faire descendre.
Le moteur fonctionne
uniquement dans un sens.
Après de nombreuses descentes/montées
le moteur s'arrête et ne réagit plus.
FR
La protection solaire est dans la position
supérieure, active l'interrupteur de fin de
course et ne peut plus être redescendue.
10
FR
Solution
• Le moteur n'est pas emboîté.
Vérifiez le branchement emboité.
• Vérifier que la ligne de raccordement n'est
pas endommagée.
• Vérifiez la tension et faîtes appel à un
électricien qualifié.
• Les circuits de commande sont invertis.
Inversez la position de circuits noir/brun.
• Le moteur a rejoint un point de fin de
course. Faite-le marcher dans le sens
opposé.
Réajuster les fins de course si nécessaire.
• Le moteur a trop chauffé et s'est arrêté.
Essayez à nouveau après l'avoir fait
refroidir pour environ 15 minutes.
• Le moteur a été monté à l'envers ou alors
la fin de course inférieure a été dépassée
et les bandes mal enroulées.
• Assurer la libre mobilité de l'interrupteur de
fin de course.
• Refaire le réglage des fins de course.
Gerhard Geiger GmbH & Co. KG | 100W1537
fr
V001
0623
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