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RÉGLAGE DE L'AMORTISSEUR
Réglage du rebond de l'amortisseur
Après avoir réglé votre SAG, il est temps de régler le rebond !
Le rebond est le réglage qui contrôle la vitesse du retour en position initiale de votre
suspension. Il se règle en nombre de clics avec la molette de rebond (rouge), à partir
de la position ouverte (molette complètement dévissée).
Se référer au tableau contenant les valeurs théoriques.
Les réglages recommandés par Moustache sont indiqués en nombre de clics depuis
la position ouverte.
Cas n°1
Si l'amortisseur est réglé sur un retour trop rapide,
il reviendra trop vite en position initiale ce qui entraine une
perte d'adhérence. Cela donne la sensation de rouler sur
un trampoline ou de se faire éjecter du vélo.
Note
Ce principe est aussi valable pour les fourches suspendues
TOTAL POIDS DU CYCLISTE
+ ÉQUIPEMENT (en kg)
50-55
55-60
60-65
65-70
70-75
75-80
80-85
85-90
90-95
95-100
100-105
105-110
110-115
115-120
* tourner la molette dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle
arrive en butée.
sensation
d'éjection
CLICS REBOND
(position ouverte*)
Cas n°2
Si l'amortisseur est réglé sur un retour trop lent, il peut rester
comprimé à la suite de chocs répétés ce qui donne une
sensation de lourdeur, réduit le débattement et augmente
la fermeté sur les petits chocs.
0-1
1-2
2-3
3-4
4-5
5-6
6-7
7-8
8-9
9-10
10-11
11-12
12-13
13-14
écrasement
progressif
Notice TRAIL & GAME 2022
15
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