REVELL '41 CHEVY PICKUP 2'N1 Instructions De Montage

When Chevrolet® debuted the all new 1941 model pickup
with its famous "waterfall grille and detailed design touches
throughout, it took truck styling to a whole new level.
Underhood was Chevy's tried and true 216.5 cubic inch
valve-in-head six cylinder engine. This version of the
"Stovebolt" sported redesigned combustion chambers, 6.5:1
compression, and was good for 90 horsepower at 3300
rpm and 174 lbs.-ft. of torque peaking at a burbling 1200-
2000 rpm. Standard half-ton '41 Chevy trucks rode on a
116-inch wheelbase chassis, with parallel leaf springs and
solid front and rear axles with hydraulic-actuated drum
brakes all around. Almost all pickups of this vintage drove
"like a truck", with a harsh ride and very few creature
comforts, and the '41 Chevy was no different. But its
striking styling and technological advancements earn it an
important place in the evolution of the American pickup truck.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
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Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007
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KIT 7202
'41 CHEVY
Lorsque Chevrolet® ont lancé le tout nouveau modèle de pick-up 1941
avec sa fameuse grille « en cascade » et toutes ses touches design,
ils amenèrent le style des camions à un tout nouveau sommet. On y
retrouve sous le capot un moteur de 216,5 po3 Chevy à six cylindres à
valve en tête. Cette version redessinée des chambres à combustion "
Stovebolt " offrait une compression de 6,5:1 et offrait une puissance de
90 hp à 3 300 tr/min ainsi qu'un couple de 174 lbs-pi avec une pointe
impressionnante entre 1 200 et 2 000 tr/min. Les camions Chevy 1941
d'une demi tonne roulaient sur un châssis à empattement standard de 2,5
m (116 po), avec des ressorts à lame en parallèle et des essieux solides
à l'avant et à l'arrière avec des freins hydrauliques partout. Presque
tous les camions pick-up de cette époque lointaine se comportaient
" comme un camion ", avec un roulement très rigide et très peu de
soucis pour le confort et il en va de même pour ce Chevy 1941. Mais
son style percutant et ses avancements technologiques lui ont mérité
une place importante dans l'évolution des camions pick-up américains.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
SERVICE À LA CLIENTÈLE
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contactez notre ligne d'assistance au:
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PICKUP 2'N1
®
Cuando Chevrolet® presentó el nuevo modelo de camioneta de 1941
con su famosa parrilla de cascada y toques de diseño detallado, tomó
el estilo de los camiones a un nivel completamente nuevo. Debajo del
capó se encontraba el auténtico motor de seis cilindros con válvulas
en la culata, de 216.5 pulgadas cúbicas. Esta versión del "Stovebolt"
tenía cámaras de combustión rediseñadas, compresión de 6.5:1, y
90 caballos de fuerza a 3300 rpm y 174 libras-pie a una potencia
alta de 1200-2000 rpm. Los camiones Chevy del '41 estándares de
media tonelada tenían un chasis con una distancia entre ejes de las
ruedas de 116 pulgadas, con ballestas traseras paralelas y sólidos
ejes delanteros y traseros, y frenos de tambor de accionamiento
hidráulico integrales. Casi todas las camionetas de esta época
tenían el lema "como un camión", con un recorrido potente y muy
pocas comodidades materiales, y el Chevy del '41 no fue diferente.
Pero su estilo llamativo y avances tecnológicos lo colocaron en un
lugar importante en la evolución de la camioneta estadounidense.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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